小子谈修车（12）——发动机负荷运行故障判断和排除

华普小子

发动机负荷运行工作不良故障主要表现为动力不足、加速不良、减速不良、油耗偏大、以及发动机过热等。
1、加速不良
①故障现象
踩下加速踏板后，发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中有轻微的波动。
②故障原因及排除
a．        节气门位置传感器有故障，修理排除或更换；
b．        进气系统密封不良，维修排除；
c．        燃油压力太低，检查排除；
d．        喷油器工作不良，检查清洗或更换；
e．        进气压力温度传感器故障，修理或更换；
f．        废气单向阀损坏，应更换；
g．        点火提前角不正确，需调整；
h．        燃油压力调节器破损，应更换；
i．        空气滤清器堵塞，清洗或更换；

2、减速不良
①故障现象
怠速运转正常，但在行驶中突然松开油门踏板减速时发动机经常熄火。
②故障原因及排除方法：
a．        节气门位置传感器损坏，应更换；
b．        初始怠速调整不当或怠速自动控制失常，断油转速值太低，ECU故障，维修或更换。

案例

1、故障现象：
当车高速行驶时，最高车速到100Km/h，发动机的转速也只能达到4000r/min左右，而原地空转可加速到6000r/min。
原因分析：
车高速行驶时，提速慢，感觉动力不足，而在没有负荷的情况下，转速很容易提升；首先对燃油压力、点火系统进行检查，都正常；然后对空气滤清器、气门间隙、离合器进行检查，都正常；最后对三元催化器和排气管进行检查，发现三元催化器的温度很高，而后端消音器的温度很低。
故障排除
把三元催化器和消音器取掉，再进行路试，车速提升很快，高速行驶时，转速也能达上去；故判断为，由于燃油在燃烧室未彻底燃完，在三元催化器中进行二次燃烧，导致三元催化器烧结，使发动机排气不畅而产生此故障。
2、 故障现象：
发动机怠速时稳定，平稳加速时正常，当急加速时候，不能提速。
原因分析：
怠速稳定，慢加速正常有力的情况下，突然踩加速踏板时反应迟钝，不能瞬间提速，但稍保持一会儿，就能提速；在怠速情况下，用燃油压力表检测压力262Kpa，但是当瞬间踩下油门踏板时，喷油量迅速增大，造成系统油压瞬间下降，若此时油路受阻，系统油压不能及时补偿时，必然造成喷油器喷油量不足，从而导致发动机瞬时动力不足；当稍过片刻，系统油压恢复正常时，喷油量增大时，促使发动机转速上升，用有压表可以观察到急加速时，油压表指针突然下滑到标准油压值以下，踩住踏板后，油压表指针又会上升至标准值。
故障排除
这一测压过程说明燃油泵工作性能良好，问题出现在油路受阻上。油箱过脏，使燃油泵滤网，汽滤不同程度阻塞，造成瞬间供油不畅。
3、故障现象：
中速动力不足，车身前后窜动，踩加速踏板不起作用，发动机故障灯不亮。
原因分析：
首先用故障诊断仪进行检测，无故障代码；测试燃油压力和气缸压力，均正常；拆下火花塞，发现很黑，更换火花塞后试车，故障依旧；
故障排除
车身前后窜动，踩加速踏板不起作用，表明高速时有断火现象；再检查点火线圈初级绕组两针脚的阻值有短路现象；更换点火线圈后试车，故障排除。
4、故障现象：
加速困难，而且在不同工况运转时不平稳。
原因分析：
先检查油门拉线，未发现异常现象，接着对冷却液温度传感器进行检测，一切正常，再继续检查进气温度传感器供电电压为4.9V左右，然后在室温20度检测其电阻值比标准值小。
故障排除
说明该传感器功能失效，因此发动机会出现怠速不稳，加速困难等现象，更换其传感器后试车，故障消失。
5、故障现象：
发动机加速发抖，进气歧管有回火声，加速到3000r/min时，不再发抖，但声音发闷，行驶无力。
原因分析：
对发动机初步检查结果为无故障代码、无异响，火花塞电极工作正常，气缸压力正常，断定为供油不足造成，检测燃油压力偏低，更换燃油滤清器和电动燃油泵后，故障依然存在，对4个喷油器进行清洗，仍不见效果，对油路和电路都进行检查，均未发现故障，决定从机械部分着手，怀疑为进气歧管连接处漏气，拆检发现进气歧管下部有机油，分解发动机查找漏机油的部位。
故障排除
发现4只活塞的环槽部位有积碳，除每只活塞的第一道活塞环有弹性，可在环槽内自由活动，其余的气环与油环均被积碳卡死，对活塞、气门等进行清理，更换一副新活塞环及气门油封，故障消失。
气门油封
好了，今天就聊到这吧。