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制动系统问题

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发表于 30-6-2011 22:42:10 | 显示全部楼层
这不是设计的问题,是刹车踏板的自由行程太小了,是可以调整的。在设计的时候就设计了刹车和离合器的自由行程调整。
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 楼主| 发表于 30-6-2011 21:44:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教各位,制动时,轻轻一点制动踏板即刹车,从设计角度怎么处理?

发表于 5-8-2011 21:28:10 | 显示全部楼层
调总泵撑杆就可以了,要专业的操作。
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发表于 2-8-2011 18:09:20 | 显示全部楼层
师兄说的对
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发表于 7-8-2011 15:56:21 | 显示全部楼层
从设计角度讲,跳跃值太高了
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发表于 14-8-2011 14:26:11 | 显示全部楼层
调节一下刹车踏板行程就可以了
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发表于 22-8-2011 15:56:41 | 显示全部楼层
最近点上也有反馈该问题,刹车偏软,你的问题刚好相反,楼上的说得对。还有一个可能就是制动总泵的设计上,WABCO的制动总泵有一种就比较灵敏,自由行程小,制动快,主要用在卡车上,另一种正好相反,用在客车上,制动时舒适性较好。
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发表于 15-9-2011 17:24:09 | 显示全部楼层
调整刹车行程
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发表于 15-9-2011 12:27:55 | 显示全部楼层
楼主说的问题就是制动踏板偏硬。其实影响因素还是蛮多的:真空助力器的自由行程、阀门的弹簧刚度、主缸的自由行程、弹簧刚度等等;具体是什么可以做个带真空和不带真空助力的踏板力-行程曲线,从中应该可以大概判定是什么问题。
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发表于 5-10-2011 18:32:31 | 显示全部楼层
制动系的自由行程太小。
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发表于 15-10-2011 22:20:07 | 显示全部楼层
如果你是车主的话,可以叫汽车维修人员帮你调到你觉得合适的位置,每个人的脚长和踩踏板的力度不一样,调节的方法很简单

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发表于 10-11-2011 20:51:13 | 显示全部楼层
调节一下制动踏板的自由行程,如果你的刹车是鼓式的话,也可以调节一下刹车鼓。

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发表于 24-11-2011 18:54:21 | 显示全部楼层
调整制动踏板和制动器。
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发表于 4-12-2011 16:45:01 | 显示全部楼层
这个除了调节制动行程、制动间隙外,再就是就是用电子刹车踏板!轻轻一点就起作用啦!

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发表于 6-12-2011 16:19:26 | 显示全部楼层
来学习的 课程设计要做制动系统 来学习学习~~~
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