即使价格相差无几，纯电动汽车优势也不大

swpplt · 发表于 1-7-2011 11:28:19

如果有一天充电站变得跟现在加油站一样多，有一天电池储能和现在内燃机一样多，即使贵点，纯电动车的优势就很大了。

lancerevo10 · 发表于 1-7-2011 09:58:48

个人看法，除非那些人真的不像出远门，充电站建设得再全面，还是有很多电动车会因没电而抛锚，电摩托可以推着走，但是电动汽车呢，你推吗？施救？呵呵，那大家以后开家电动汽车施救服务店，5元一公里还是少的了，顺带一台发电机，不拖车也可以充电。。。。

qiche0 · 发表于 6-7-2011 16:36:35

电动车现在是最前期的试点验证阶段，网点建立起来了，普及还是很有前景的，关键是网络建设和将来的运营服务水平，期待着

spyjames · 发表于 8-7-2011 14:21:45

可以备一块蓄电池。

sylqhtz · 发表于 18-5-2012 11:20:53

电动车真能降低污染吗，是不是把污染转移到别的地方去了？

shenjiwei12 · 发表于 24-9-2012 15:29:10

sylqhtz 发表于 18-5-2012 11:20
电动车真能降低污染吗，是不是把污染转移到别的地方去了？

个人感觉还是可以的，电池生产过程中产生的污染问题比传统燃油汽车产生的污染更容易集中治理。

诗人的眼泪 · 发表于 9-11-2012 19:21:21

这个真的需要观念的转变！电动车比较适合出租车或者上班代步车，从公司到家这段距离，如果长途还是需要汽油车

wowdl · 发表于 9-11-2012 15:46:09

电的好处还是大大的

qinfeng2011 · 发表于 14-11-2012 16:57:03

电动汽车是个大大方向，尤其对于中国来说，近14亿人，什么概念。

wzzl99 · 发表于 15-1-2015 17:56:52

目前的电力来源主要依靠火电，造成的污染问题，电池污染问题，应该不比内燃机小；

zwc73822 · 发表于 3-2-2015 16:32:37

wzzl99 发表于 15-1-2015 17:56
目前的电力来源主要依靠火电，造成的污染问题，电池污染问题，应该不比内燃机小；

不一样的吧，内燃机直接排在身边，火电可在几百上千公里之外，最重要的，废气处理水平两者相差太多

wawjqczj · 发表于 1-7-2015 14:53:01

电动汽车的污染在于电池污染，实际上锂电也有污染，只是现在量太小，不显突出而已。

ZHOUTONGCHANG · 发表于 2-7-2015 12:35:30

大家所考虑的电动汽车因为没电抛锚的问题，这个其实解决不难。
变频器可以设计为双向的，既可以充电，也可以向外输电，这样如果抛锚，直接同伴的车供电就可以了。
这个技术国内已经有啦，只要普及就行了。
以后每台车，自身就是一台充电宝。

imissyouzxd · 发表于 6-7-2015 15:05:32

充电时间得再快点，达到30分钟以内

clyfhzlx · 发表于 10-10-2015 13:16:44

现在只是刚刚起步的状态，就像刚开始建高速公路一样，都是一步一步慢慢发展成这样的，随着时间推移，这些充电站之类的设施会越来越多，就像现在的高速路和加油站一样。

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