驻车系统相关问题

wuguibao · 发表于 3-7-2011 18:23:59

手刹全行程时，轿车不能驻坡，原因有哪些？还有驻车系统负载效率、行程效率如何取值或计算？谢谢各位大侠了

xinmin10 · 发表于 3-7-2011 21:28:17

有可能是你的驻车的棘轮的总齿数调的太小了

龙行于天下 · 发表于 4-7-2011 18:58:40

对拉索试验一下即可得到负载和形成效率！

34316729 · 发表于 4-7-2011 19:39:49

1 首先考虑整车设计是否能满足驻坡要求（之前碰到一客户，整车设计就不能满足要求，还要求供应商整改）
2 其次考虑驻车系统设计是否能满足驻坡要求，是20%还是30%。
3 然后再考虑拉索效率，驻车杠杆比，零件是否符合要求等。
4 驻车制动器内部效率一般取0.9左右，拉索效率做个试验就知道了。

还有问题就加我qq，专治驻车问题。

wuguibao · 发表于 10-7-2011 14:21:40

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整车设计不满足驻车要求是什么意思？还有就是整个驻车系统效率大概多少？怎么算？

54wind · 发表于 22-7-2011 11:27:37

整车设计不满足驻车要求就是说车太沉了，驻车制动器太小了，理论上就驻不住坡。
整个驻车系统效率是各个部件效率的叠加，例如制动器效率是95%，软轴是80%，操纵机构是97%，总体效率就是0.95X0.8X0.97。

wuguibao · 发表于 23-7-2011 21:43:31

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还是老大英明啊，最近又学会哪些新技术了，教教兄弟我啊

wuguibao · 发表于 23-7-2011 21:44:48

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你这几个效率是怎么得来的？有这么高吗？

wenbinde · 发表于 23-7-2011 08:52:46

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小宝，理论不能驻坡就是说不能满足国标的20%坡度要求。制动力校核的时候可以计算。

qiuzhen · 发表于 22-7-2011 22:44:04

整车设计不满足驻车要求，是不是汽车已经失去了驻车功能？

54wind · 发表于 3-8-2011 14:21:47

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我说了，是“例如”，实际效率是多少要靠试验摸索的。

mengw45 · 发表于 10-8-2011 16:14:10

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失去部分能力，坡度小应该还是可以的。

kuku_mike · 发表于 13-8-2011 10:58:04

整车设计是否能满足驻坡要求指的是由整车布置造成的质心位置、车重等参数决定的驻坡度，这些参数最终影响车辆驻坡时后轴能得到的附着力是多少，有一个制动数据叫做“附着系数决定的空/满载上/下坡度”指的就是它

qiuzhen · 发表于 28-8-2011 19:58:52

车轮打滑从力学上分析是什么原因呢？是不是驱动轮提供的摩擦力，不足以克服非驱动轮的摩擦力？如果是四驱车四个轮子的摩擦力都不一样，但每个轮子的摩擦力矩都小于传动轴提供的力矩，车子会出现什么状况啊？

feipeng2011 · 发表于 21-11-2011 09:11:56

楼上的，小弟最近也在负责驻车这块，新手，一点都不懂，我们现在的问题是驻车力不足，行程不够，驻车设计这块，可以参考那些设计资料呀？请高手指点一二。

[制动] 驻车系统相关问题

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