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整车硬点汇总

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该用户从未签到

发表于 7-7-2011 19:39:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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3.3 总体设计方案主要硬点
标杆车主要结构有:总布置、底盘、车身结构、人机工程布置校核、内饰、仪表板、电器、附件等;整车总体技术硬点见表1
表1 整车技术硬点
序号         名称或条目         单位         相关硬点数据
1         外形尺寸         长         mm        
                宽         mm        
                高         mm        
2         轴距         mm        
3         轮距         前轮距         mm        
                后轮距         mm        
        轮毂半径               
4         前悬         mm        
5         后悬         mm        
6         接近角(满载)         °        
7         离去角(满载)         °        
8         纵向通过角(满载)         °        
9         最小离地间隙(满载)         mm        
10         行李箱容积         L        
11        整车空载重量        kg       
12        整车满载重量        kg       
13        整车重心高度        mm       
表2 动力传动系统主要布置硬点
序号         名称或条目         相关硬点数据
1         发动机曲轴输出中心         X:-212;Z:89,平行于Y 轴
2         动力总成质心位置        
3         变速器输出轴中心        
4         发动机悬置安装点坐标
(悬置)        后        
5                 左         前:
6                         后:
7                         侧:
8                 右         前:X:      Y:     Z:
9                         中:X:      Y:     Z:
10                         后:X:      Y:     Z:
11         动力总成周边间隙(最小处)        前         电子风扇与进气歧管间距:
12                 后         发动机排气尾管与前围板间距:
13                 左         发动机左端面与左纵梁下边缘:
14                 右         发动机左端面与右纵梁内表面间距:
15         传动轴滑移端设计中心点坐标
(变速箱输出轴端)        左传动轴         X:       Y:       Z:
                右传动轴         X:       Y:       Z:
16         传动轴中间与车身固定点座标(通常长轴)        X:       Y:       Z:
17         传动轴固定端设计中心点坐标 (转向节端)        X:       Y:       Z:
18         左半轴理论长度         X:       Y:       Z:
19         右半轴理论长度         X:       Y:       Z:
20        水泵 转向泵         安装点(发动机上与共配合孔圆心点)         左上点:X:      Y:     Z:






表3 动力系统附件主要硬点
序号         名称或条目         相关硬点数据
安装装配硬点
1         油箱最小离地间隙        
2         油箱容积        
3         油箱安装点坐标         左前点:X:      Y:      Z:
4         油箱加油管支架安装点坐标         上点:     Y:     Z:
5         燃油滤清器安装孔坐标         前安装点:X:    Y:     Z:
6         碳罐安装孔坐标         X:        Y:      Z:
7         散热器与发动机最小间隙         ≥
8         散热器上固定点与车身连接处的圆心孔坐标         X:        Y:      Z:
9         散热器悬置压缩量         上悬置:      下悬置:
10         散热器与冷凝器散热面间隙        
11         散热器下固定点与车身连接处的圆心坐标         X:      Y:      Z:
12         排气管前段与发动机排气歧管连接法兰面定孔圆心坐标1         X:      Y:      Z:
13         排气管前段与发动机排气歧管连接法兰面定孔圆心坐标2         X:      Y:      Z:
14         排气管前段与发动机排气歧管连接法兰面定孔圆心坐标3         X:      Y:      Z:
15         排气管前段与发动机排气歧管连接法兰面定孔圆心坐标4         X:      Y:      Z:
16         排气系统周边间隙        与油底壳最小距离        
17                 前端最小处        
18                 三元催化器与发动机排气出口距离        
19                 三元催化器周边最小间隙        
20                 中间最小处         ≥
21                 与油箱最小间隙        
22                 消声器周边最小间隙        
23         排气管各安装点坐标         中间左固定点:X:     Y:     Z:            
                消声器左前固定点: X:    Y:     Z:   
24         空滤器安装支架坐标         前点:X:      Y:     Z:
25         离合总泵与踏板安装点坐标1         X:      Y:      Z:
26         离合总泵与踏板安装点坐标2         X:      Y:      Z:
27         变速手柄安装支座固定孔坐标 (左前孔,上表面)         X:      Y:      Z:
28         变速拉索中间支撑固定孔坐标 (后表面、右侧孔中心)         X:      Y:      Z:
运动硬点
29         后背门运动过程中与双排气尾管最小间隙?

30         变速手柄换档角位移         °
31         变速手柄选档角位移         °
32         换档过程中与驻车制动手柄最小间隙        






表4 悬架系统附件主要硬点
序号         名称或条目         相关硬点数据
1         悬架
(依悬架种类而有差异)         前悬架                 (如附件)
                               
                               
                               
                               
2                 后悬架                 (如附件)
性能安装装配硬点
3         轮胎规格?        
4         轮辋规格?        
5         轮胎气压        
6        轮胎重量       
前悬架车轮
6         空载前轮中心点坐标         X:      Y:      Z:
7        满载前轮中心点坐标         X:      Y:      Z:
序号         名称或条目         相关硬点数据
8         满载前转向节下铰点         X:      Y:      Z:
9         前减振器上中心点 ??        左X:      Y:      Z:
10         前悬架(左)理论安装点1 坐标 (车身)        X:      Y:      Z:
11         前悬架(左)理论安装点2 坐标(车身)         X:      Y:      Z:
12         前悬架(左)理论安装点3 坐标 (车身)        X:      Y:      Z:
                转向节与滑柱(减振筒)连接点       
                下摆臂与副车架安装点1(前)       
                下摆臂与副车架安装点2(後)       
                下摆臂与转向节连接点       
                连杆与滑柱连接点       
                连杆与稳定杆连接点       
13         前副车架前安装点坐标 (车身)        X:      Y:      Z:
14         前副车架后安装点坐标 (车身)        X:      Y:      Z:
后悬架车轮
15        空载后轮中心点坐标        X:      Y:      Z:
16         满载后轮中心点坐标         X:      Y:      Z:
17         后减振器理论安装点坐标         左X:      Y:      Z:
18         后XXX 理论安装点2 坐标         左X:      Y:      Z:
19         后副车架前安装点坐标         X:      Y:      Z:
20         后副车架后安装点坐标         X:      Y:      Z:
        弹簧上端面中心点       
        弹簧下端面中心点       
四轮定位参数
21         前轮外倾        
22         前轮前束        
23         主销内倾        
24         主销后倾        
25         后轮外倾        
26         后轮前束        
运动硬点
27        
车轮跳动行程        满载至空载         前:         后:

                空载至反跳         前:         后:
                满载至最大上跳行程                
28        前悬架系统转动左右极限角度
(车轮最大内外转角)        最大右转角        最大左转角
29         车轮运动间隙         满载最大内外转角时与周边最小间隙       
                最大内外转角上跳到合理间隙时的上跳量        
                最大内/外转角 ??       


表5 转向系统附件主要硬点
序号         名称或条目         相关硬点数据
安装装配硬点
1         转向器断开点         X:      Y:      Z:
2         转向器安装点坐标         X:      Y:      Z:
3                 X:      Y:      Z:
4         转向管柱旋转轴轴线         X:      Y:      Z:
5         转向管柱管梁处安装点坐标         X:      Y:      Z:
6                 X:      Y:      Z:
7         转向助力油罐上表面中心点         X:      Y:      Z:
        转向拉杆与转向机连接点(叁考附图I)       
        转向拉杆与转向节连接点(叁考附图H)       
运动硬点
8         转向器行程        
9         转向管柱上下可调角度        















表6 制动系统附件主要硬点
序号         名称或条目         相关硬点数据
1         制动总泵上安装点1 坐标         X:         Y:         Z:
2         制动总泵上安装点2 坐标         X:         Y:         Z:
3         制动总泵上安装点3 坐标         X:         Y:         Z:
4         制动总泵上安装点4 坐标         X:         Y:         Z:
5         真空助力比        
6         制动踏板比        
        前後轮制动(力)比       
7         ABS 安装支架孔坐标        前点:X:        Y:        Z:
                中点:X:        Y:        Z:
                后点:X:        Y:        Z:
8         驻车制动前安装孔坐标         X:        Y:      Z:
9         驻车制动后安装孔坐标         X:      Y:      Z:
10         驻车制动手柄工作角度        































该用户从未签到

发表于 28-7-2011 18:41:45 | 显示全部楼层
听说整车硬点都是有老工程师定的,但具体定那几个,好像又有不同的说法,除了楼主这个,还有没有更详细的,分析为什么定某个硬点,根据是什么,这一方面的资料呢?
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该用户从未签到

发表于 28-7-2011 21:30:07 | 显示全部楼层
楼主很辛苦。整理了的很全了,我们可以根据这些硬点,做一些简单的汽车模型,
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该用户从未签到

发表于 24-8-2011 15:26:05 | 显示全部楼层
复制不了呀。能否附成于个单独文件呀
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该用户从未签到

发表于 24-8-2011 15:27:45 | 显示全部楼层
楼主能否把此帖的详细内容发个邮件给我呀,yhz1970@126.com谢谢!
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  • TA的每日心情
    无聊
    29-10-2015 21:26
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 16-1-2012 23:09:01 | 显示全部楼层
    补充下人机硬点啊
    R点(X,Y,Z)
    踵点AHP点(X,Y,Z)
    靠背角A40
    方向盘直径W9
    方向盘倾角A18
    方向盘中心(X,Y,Z)
    踏点BOF(X,Y,Z)
    臀部空间W5
    肩部空间W3
    头部空间H61
    人体大腿与躯干夹角A42
    以上是SAE J1100-2005尺寸代号

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  • TA的每日心情
    无聊
    5-10-2018 20:02
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 29-1-2012 17:01:28 | 显示全部楼层
    主要的由总布置定就可以了
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    该用户从未签到

    发表于 5-4-2012 21:53:37 | 显示全部楼层
    空载状态 和 满载状态 是怎么定义的   
       整备质量?   最大设计总质量?

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    该用户从未签到

    发表于 16-4-2012 10:55:50 | 显示全部楼层
    很全面的总结。但不知道这些硬点是否有取值范围,怎么查询?最近在做毕设,没经验,像无头苍蝇……
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  • TA的每日心情
    郁闷
    18-12-2018 08:19
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-8-2012 16:58:21 | 显示全部楼层
    全是硬点?还好不用一个部门去考虑,不然要疯了……
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    该用户从未签到

    发表于 29-10-2012 13:48:28 | 显示全部楼层
    总结的挺全的,但是这些硬点坐标的制定的依据需要参考太多的资料了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    9-1-2018 10:59
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 29-10-2012 22:31:08 | 显示全部楼层
    我们项目的硬点报告是我编制的,说下感受,,有不对的地方望指正
    整车硬点控制的意义在我目前看来在于对整车概念设计成果做汇总并发布至各专业服务专业的概念设计及后期的工艺设计,,,不过我们目前的设计工作都是基于逆向的,因此硬点报告的作用被弱化了,如果真的去做正向,这份报告的地位是可以和整车BOM平齐的,
    至于哪些参数需要列为硬点项这个每个公司甚至每个项目都不一样,,,它需要整车去梳理整车的开发流程,搞明白整车开发中各种要素的衍生关系后结合实际去确定,,就我目前看到的,主要包括以下内容:总体尺寸控制(有争议,基于逆向可以估量出来,但正像开发未必),动力系统参数控制,悬架参数控制,制动转向参数控制,三踏板布置,整车电器参数控制,整车环境控制,人机工程设计参数,部分重要间隙控制,部分操作力控制,
    编制硬点报告一定不要死套模板,不要仅仅局限于一份报告本身,要立足于整个项目的开发过程,找准关键去控制把握,,目前国内正向开发能力不太强,等我们的正向开发建设提高了,就能在这份报告里看到成果

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    该用户从未签到

    发表于 27-11-2012 05:50:41 | 显示全部楼层
    现在国内的开发都是在参考车型上进行的更改,所以这些目标值只要在参考车的基础上按照变化部分进行调整就可以了

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  • TA的每日心情
    开心
    16-4-2016 17:36
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 27-11-2012 14:37:41 | 显示全部楼层
    这绝对有用啊  要是有某款车的数据就更好了  不过估计是内部机密  不好透露

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    该用户从未签到

    发表于 3-12-2012 14:41:47 | 显示全部楼层
    对于国内来说的话,都是逆向做的这样的硬点的要求就不是很重要,前期初步做一个安装硬点报告,到后期都是要调整的!这样也就违背的硬点的这个词!如果正向开发的话那么这个硬点就非常重要,硬点不是随意更改的更改硬点都是要反复核实确认的。所以这要看你是做的什么设计。总布置一般确定一级硬点(系统与系统之间的装配硬点)
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