TA的每日心情 | 慵懒 9-1-2018 10:59 |
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签到天数: 13 天 [LV.3]偶尔看看II
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发表于 29-10-2012 22:31:08
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我们项目的硬点报告是我编制的,说下感受,,有不对的地方望指正
整车硬点控制的意义在我目前看来在于对整车概念设计成果做汇总并发布至各专业服务专业的概念设计及后期的工艺设计,,,不过我们目前的设计工作都是基于逆向的,因此硬点报告的作用被弱化了,如果真的去做正向,这份报告的地位是可以和整车BOM平齐的,
至于哪些参数需要列为硬点项这个每个公司甚至每个项目都不一样,,,它需要整车去梳理整车的开发流程,搞明白整车开发中各种要素的衍生关系后结合实际去确定,,就我目前看到的,主要包括以下内容:总体尺寸控制(有争议,基于逆向可以估量出来,但正像开发未必),动力系统参数控制,悬架参数控制,制动转向参数控制,三踏板布置,整车电器参数控制,整车环境控制,人机工程设计参数,部分重要间隙控制,部分操作力控制,
编制硬点报告一定不要死套模板,不要仅仅局限于一份报告本身,要立足于整个项目的开发过程,找准关键去控制把握,,目前国内正向开发能力不太强,等我们的正向开发建设提高了,就能在这份报告里看到成果 |
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清雅轩
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