发动机水温高分析

雪莲 · 发表于 10-7-2011 17:46:38

今天做了一发动机水温水温实验，试验用车辆是欧II柴油皮卡（出口沙特中）进气增压但不中冷，以45km/h的车速爬一8% 的坡，测得水温为108℃，然后怠速水温112℃，冷却系统性能良好，但是发现进气温度为176℃麻烦大家帮忙分析一下。

weijuyu · 发表于 10-7-2011 19:33:55

100多度！不要吓人好么！

罗吉红 · 发表于 10-7-2011 23:15:27

本帖最后由罗吉红于 10-7-2011 23:16 编辑

标准温度是多少呢？柴油机进气温度高有助与发动机爆燃！水温确实有点高

jsdx1980 · 发表于 15-7-2011 21:11:10

增压后不中冷，空气温度比较高，这样空气密度小，空气进气量就不多，这样以扩散燃烧为主的柴油机的混合速率就会变慢，燃烧时间会增加，这样会导致后燃，此时排温高，传给冷却水的热量也多，所以水温高。我的理解，欢迎高手解答

chinglee1982 · 发表于 18-9-2011 20:25:05

进气温度怎么会这么高？环境温度是多少啊？是不是排气温度影响了进气。进气温度在高发动机的散热量会增加

kingnan_007 · 发表于 15-8-2011 21:07:23

同意jsdx1980的观点

lfp66 · 发表于 15-8-2011 14:10:40

楼主问题，请详细表达清楚下吧，你是问是问水温idle时，比爬坡时温度高还是问进气温度高。。。你的表述不清楚，不知道你想问什么？

kingnan_007 · 发表于 15-8-2011 21:16:35

补充一下，不知道对不对，进气温度高导致燃烧后的温度很高，所以致使冷却水温很高

qiche186 · 发表于 17-8-2011 22:41:19

4楼解释的很有道理

小小虫 · 发表于 25-8-2011 11:49:59

增压器没问题吧增压器的油温高不啊

xcdlqxj · 发表于 22-9-2011 09:18:03

增压不中冷，给进气增压过程也是加热过程，所以进气温度高是正常的。冷却液温度高主要有以下几个方面：1、热交换效率低，主要体现机体水套设计可能不合理导致液流不畅，水箱散热面积不够，风扇风力不够。2、燃烧产生多余的热量。3、发动机工作环境恶劣导致过热等。

菊部地区 · 发表于 23-9-2011 17:07:28

增压不带中冷，涡轮高速带着叶轮转，进气通过叶轮进入。如不带中冷的话温度比较高，进气压力在2.4BAR的话，温度大概在140℃（我接触的机型），随着压力的增大，进气温度也会变大。引上面几楼的话，进气温度高，空气密度小，燃烧不好，排温高。你测试的水温的点在那里，节温器前，或者节温器后。如果你是冷机，爬坡的话（爬短距离的破），应该不会出现开锅的情况，除非是节温器憋死没打开。

huangkaisheng35 · 发表于 9-10-2011 15:45:43

水泵的泵水量和转速是成正比关系的，测量怠速时的水温是否在一爬完坡即进行测量的？发动机由较高转速突然将至怠速时，短时间内的水温是会比正常运行时还要高，但很快会降下来的。

WD615P10 · 发表于 26-9-2011 17:09:52

水温高大部分原因是回水不畅，看看缸盖，缸垫，机体三个结合面上的水孔是否有堵塞，拆开冷盖看一下是不是水质过脏。如果你方便拆的话。进气温度高，你增压不中冷的话温度肯定高。

WD615P10 · 发表于 26-9-2011 17:11:33

水温高大部分原因是回水不畅，看看缸盖，缸垫，机体三个结合面上的水孔是否有堵塞，拆开冷盖看一下是不是水质过脏。如果你方便拆的话。进气温度高，你增压不中冷的话温度肯定高。

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