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[其它] 车门关闭异音,如何解决?

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该用户从未签到

发表于 11-7-2011 22:10:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车门关闭异音,嘣嘣  声,是不是车门密封力太大了?如何解决啊?


该用户从未签到

发表于 12-7-2011 09:33:27 | 显示全部楼层
这个问题我碰到过的,大多数的主机厂都碰到过,很是棘手!
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该用户从未签到

发表于 12-7-2011 09:34:30 | 显示全部楼层
你是在哪里碰到过的问题,请联系我吧!
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 13-7-2011 22:37:12 | 显示全部楼层
回复 GWM-WT 的帖子

那该如何解决啊?指教指教!
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该用户从未签到

发表于 21-7-2011 15:57:40 | 显示全部楼层
可能是密封条压缩量过大  或锁配合不好
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该用户从未签到

发表于 19-7-2011 10:39:08 | 显示全部楼层
车门锁与锁柱未对齐
车门内板或加强板的强度不够,导致车门反弹而导致

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该用户从未签到

发表于 20-7-2011 19:45:44 | 显示全部楼层
这种问题原因很多的.要一点点的排查.不能一下说具体是什么原因的!
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该用户从未签到

发表于 28-7-2011 20:14:12 | 显示全部楼层
锁与锁环没对齐
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该用户从未签到

发表于 28-7-2011 21:18:12 | 显示全部楼层
钣金匹配不合格,强行用锁啮合达到外观要求,在开门时会有这样的问题。
另外密封系统压力过大也是原因之一。是设计,是质量,应查

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该用户从未签到

发表于 30-7-2011 14:07:39 | 显示全部楼层
个人没有碰到过此类问题,但是同事有碰到,搞了一年也没有搞清楚。
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该用户从未签到

发表于 5-8-2011 00:02:35 | 显示全部楼层
车门关闭异响挺复杂的,需要逐一排查:
1.各线束是否固定;
2.锁体,玻璃升降器等是否与钣金有干涉;
3.锁体拉杆与连接卡扣间匹配间隙是否合适;
4.锁舌与锁扣匹配是否合理。
总之,对于车门关闭异响的问题,解决起来比较麻烦,但只要认真分析,还是很容易看到成果的。

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