[转帖] 中国自主A级车市场调研报告（三）

wangxiangyi

八 、最莫名其妙A级车：奇瑞A3



    奇瑞A5是轴距2.6米的A级车，然后A1是AOO级别的两厢车，照道理，A3应该是款AO级别的车型。A3设计公司也是意大利宾尼法瑞纳，从设计江淮和悦的水平来看，A3照道理应该也是很成功的。



    问题在于奇瑞。06年北京车展A3两厢就展出了，当时是奇瑞展台最重点的一款车型。



    让人莫名其妙第一点：在中国市场，老百姓更喜欢三厢车。而且A3肯定是04年就开始设计了，那个时候市场上众多两厢车吃够苦头。就是到了家用车大发展的这几年，两厢车的销量比重还仅仅百分之二十左右。找宾尼法瑞纳设计车型，费用最少在两、三亿人民币左右，所以A3应该是像江淮和悦和吉利帝豪EC7那样，应该成为当年奇瑞最重点战略车型。目标也肯定是要做到像帝豪EC7那样的品牌、销量、利润三丰收！在这种情况下，A3竟然是款没屁股的两厢车型，过了几年才推出三厢车，怎会让人不莫名其妙。



    莫名奇妙第二点：A3从名字来看，就应该比A5要小一点，正常产品规划应该是款AO级别的车，所以轴距被定在了2.55米，车长被定在了4.35米。从轴距和车长来说确实是AO级别车型的标准。但是A3车宽有1795毫米，近1.8米，这是B级车才有的尺寸。



    奇瑞为A3所配的发动机是1.6和1.8的，这是正宗A级车的排量标准。然后由于开发费用巨大，A3的价格达到了8-10万，竟然超过了A5的均价标准。



    到最后，奇瑞人也搞糊涂了，到底算AO还是A级车，还是B级车呢？最后，史上从来没有的B00级概念横空出世，奇瑞人把这叫做，A3是B级车当中的最紧凑车型。



    就像现在姑娘找对象要找身材修长挺拔的人一样，中国轿车市场流行加长概念，而奇瑞反其道而行，把A3给有意缩短了，然后加宽了，让A3成为一个结实但是很矮胖的男孩子，直接二等残废掉。



    莫名其妙第三点：A3的门把手创新于市场上所有轿车产品。竖直的门把手按在了车窗边上。最后中国的所有左撇子朋友非常赞赏奇瑞人的创新手法。因为大部分人都是从右侧上车的，左撇子的左手正好非常舒服地扣进A3门把手来开门，这符合人体工程学。这就苦了占百分之八十左右的习惯用右手的消费者了，开启A3的门非常别扭！



    从很多方面来看奇瑞A3，消费者都能找出很多莫名其妙的地方。然后A3的高价格让大部分消费者接受不了这个设计有点畸形的高档轿车产品，如果A3是江淮和悦那样的长宽高轴距设计，可能不会出现这样的事情。



九、           最失败A级车：海马3、长安志翔、哈飞赛豹



海马3：海马3三厢上市四年来，平均每月的上牌数在五百辆左右徘徊（根据公安部上牌数）；长安志翔上市两年多来，上牌数每年不超过五千辆；哈飞赛豹上市六年来，每年上牌数在五千辆左右晃荡。这样的年销量，产品利润是不够发员工工资的。



    海马3是让老外公司全新开发的，设计费用人民币三个多亿！外形是比较靓丽和运动化的，但是让很多消费者困惑的是，海马3的长宽高轴距参数和福美来、海福星等没什么差别，特别是轴距没有变化，都是2610毫米左右。是不是在福美来的底盘上仅仅换了一个外壳？这是很多消费者、行业人士所猜测的。



    从正常车辆开发经验来说，全新一代的产品，在长宽高轴距参数上，是应该合理的增加的。这在欧美日韩等换代A级车上屡见不鲜，因为一代产品最起码要卖五六年时间，而对于自主汽车来说，开发一代车型，肯有可能卖十年以上甚至更长，捷达普桑模式是大部分自主车企所追求的。



    海马3作为全新开发的换代车型，长宽高轴距参数竟然和上一代产品没啥区别，这让消费者和行业人士怀疑其仅仅换了一个外壳这是很正常的。那么这样的车型就不是全新车型，而仅仅只能算是个大改款车型。



    海马人感觉很冤枉，海马3确实花了三个多亿啊，怎么才算是大改款产品呢？！这里只能认为是海马人对于车型开发缺乏技巧和远见。其实，上一代和全新开发的车型，在底盘和工艺上差别并不大，就像花冠和卡罗拉，好多专家发现卡罗拉的底盘几乎和花冠一模一样，没有任何全新改进。专家也说了，底盘不像发动机，能经常做调整改变，一个优良底盘，就是能够用十几年的。



    海马3如果底盘和福美来没啥区别也没有太大的问题，关键是海马3的长宽高轴距参数，必须合理增加，这是全新开发的车型所必须的，也是市场所需求的（福美来当年作为新三样，一直被很多消费者认为车身大小明显比竞争对手凯越和伊兰特要小一号）。



    海马3的开发成本摆在那里，所以上市均价在十万左右，无法大幅度降价。而自主竞争对手的均价已经在六七万元左右。消费者眼中的大改款车型海马3，凭啥要比也是自主产品的F3 、A5 、远景等要贵出三四万元呢？！所以海马3的失败无法避免。



    最后总结经验时发现，海马人犯了两个大错误：



1、不应该让老外公司来设计产品，国内设计公司已经达到那个技术要求。有家国内知名设计公司说了，不用三个亿，给我三千万，我们公司能做同样的事情。

2、作为全新换代产品，海马3最起码要比福美来车身要大一号。福美来因为块头比凯越和伊兰特明显小一号而吃够了苦头，海马人竟然没有总结这个经验，非常不应该。如果海马3能够达到像现在的悦动、帝豪EC7那样的块头，市场表现肯定会更好一点。



长安志翔：长安汽车研究院某工程师说，志翔是长安汽车开发的第一款中级三厢轿车。长安汽车之前一直生产利润微博的面包车。其第一款轿车奔奔上市后一直不温不火，每年销量徘徊在四五万辆左右；志翔之前的一款MPV车型杰勋遭遇惨败，每年销量只有几百辆，已经成为鸡肋；所以志翔是寄托了广大长安人重大期望的一款中级轿车，没想到还是像杰勋那样遭遇惨败。如果没有接下来的AO级别悦翔三厢的成功，长安人是非常不好意思说自己是能够造轿车的，其在四大汽车集团中是抬不起头的。



    志翔为什么会惨败？长安市场部朋友说，志翔失败的调研总结报告，如果打印出来，足足有一米多高！



    志翔是长安人花了三年时间正向开发而成。长4.6米、宽1.8米、高1.48米、轴距2.65米。从车型参数来看，长、高、轴距都没有问题，符合当前流行标准。关键是车太宽了，达到了1.8米，这是B级车的宽度。如果车宽能在1.75米左右，那是很合适的。最终，这多出来的五厘米车宽造成了大麻烦，首先是车重增加，1.6排量的发动机明显感觉动力不足；然后就是造成车辆有点笨重，在行驶途中尤其明显；还有就是太耗油。



    在试驾志翔时还发现，由于长安仅仅造过奔奔这样的AOO级别低档车型，在油漆质量、细节工艺、内饰用料上志翔存在很多不足；然后很多人性化功能配置缺失；然后就是中庸过头的外形设计。确实，中庸的外形设计是大部分消费者喜欢的，但是最好的设计是中庸得能大气一点，而中庸也能够变成很平庸。志翔的外形设计就是中庸且显平淡平庸，没有做到帝豪EC7那样的大气。



    多出来的五厘米车宽增加了志翔造车成本，最主要的是志翔的定价达到了韩系车水平，这是广大消费者最不能接受的。在某些方面来说，长安在轿车方面的经验积淀、品牌积淀还没有达到吉利汽车的水平。所以差不多块头的帝豪EC7定韩系车价格成功了，而志翔失败了。



哈飞赛豹：哈飞赛豹05年就上市了，标准的A级车大小，和F3差不多，上市时间也差不多。但是赛豹和F3的表现就是天地之别。上市刚开始几年，赛豹的均价一直比F3高出两三万元。相比F3的优良出身（花冠平台），来历不明的赛豹在消费者眼中感觉很不可思议，因为造型平庸没啥特点的赛豹凭啥要比F3贵出两三万元？照道理，最起码应该价格持平或者更便宜。



    赛豹本来能够成为哈飞的战略车型，像F3那样为哈飞攻城掠地，最后每年五千左右的销量，发发员工工资还不够，反而成为哈飞的拖累，因为两个多亿的开发成本是不可能收回来了！



十、           最不被看好A级车：东风风神S30/H30 、莲花L3



    东风集团作为四大汽车集团之一，开发自主产品是很务实的，其没有向其他集团那样上来就非得是个B级车，仿佛不造个B级车没啥本事，没啥品牌一样。



    东风乘用车老老实实的先造A级车。心态是很务实的，问题在于，东风的第一款A级车的学习对象起点有点低，S30/H30是在富康和爱丽舍的底盘基础上打造的A级车。然后在外形设计上，也上了老外的当，其车头造型竟然和奔腾B50基本没啥区别，导致没有自己鲜明的外形特点。而且，很多消费者发现三厢版的 S30，在C柱部分设计很变扭，一看就是在两厢版的基础上，硬按上了个屁股。



    加上均价七八万的售价，在产品上没有任何亮点和卖点的东风A级车，不被消费者认可是丝毫不奇怪的。其上牌数每月平均保持在两三千，相比其它三个汽车集团的自主产品销量，是没有任何优势的。



    对于东风汽车来说，急需一款像帝豪EC7那样的有优良血统、品质可靠、外形大气的自主A级车来提升品牌和销量。



青年莲花L3：青年莲花L3和莲花竞速、竞悦等一样，都是同一平台的产品，不同的名字罢了。轴距2.6米，从外观来看，莲花系产品就是很普通的A级车造型，没有什么亮点和特点。在普通A级车造型下，青年莲花强烈希望消费者把它看作是具备超强运动感的莲花跑车。甚至青年两个字也不要了，直接就是莲花平台，希望能让消费者知道，这个莲花品牌就是那个英国很有名的莲花跑车品牌。



    青年汽车是第一次造轿车，生产工艺和造车经验是比较一般的，但是租借莲花品牌和引进产品的费用非常高，所以莲花的几款产品均价在十万左右。



    消费者不傻，注水的莲花品牌和远远超出自主A级车水平的十万均价，万万接受不了，所以青年莲花产品上市四五年来，每月上牌数从来没有超过五百辆。

zczizhupinpai

很到位啊   希望看到前几个分析

yaoqs1331

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