ECU是如何控制柴油机的喷油器工作的

tangshuai2002

喷油器有高低两端 还有高电平 低电平 它们是如何实现控制喷油器工作的？

tangshuai2002

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kozmers

电磁阀喷油器的话就是简单给电磁线圈通电

kim100

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libraw

博世共轨系统的话，喷射部分主要控制参数有喷油器加电时间和轨压，喷油器工作原理是电磁阀加电后将衔铁和球阀吸起后，高压油从喷油器释放控制孔流出产生压差使喷嘴针阀抬起，油从喷孔喷出。

天亮

从硬件上来讲：对与BOSCH 共轨系统的电磁阀式的喷油器而言，其ECU内部有升压电路，先将喷油器线圈的工作电压提高到75v左右，此时的工作电流约为30A，将针阀快速提离阀座，然后电路将其线圈电压维持在12v(12v系统)维持喷油器打开，这时的hold电流约5A。就这样喷油器就开始working了。

zxl461601

楼上的说得算是比较清楚，不过一些具体参数有误，1~驱动电压现在应该是48V·  2   驱动喷油器打开即针阀快速提离阀座的叫驱动电流，应喷油器控制阀的不同也不一样，现在常见的二中，一种时间短25A，另一种大约300us是20A，等喷油器打开后，为了省能量，电流下降这段叫hold段，目前都一样 ，大概是12A。

wbf28211

对于高压共轨喷油器来说，如楼上述，高压为驱动电压（因为油压很高），低压为保持电压，对于汽车机喷油器来说，没有高低电压，喷没器电压12V,驱动电流非常少。

刘汽车

以博世的CRI2.2喷油器为例，涉及到高低电平的就是喷油器上端的衔铁组件。
衔铁组件在电磁线圈的的作用下以0.2ms的时间节点向上运动，球阀离开阀座，上下两端产生压差使得针阀抬起，燃油喷出。
那么，电磁线圈在驱动电压48V，峰值电流18A的作用下，带动衔铁向上运动。之后在shutoff voltage1  30V和shutoff voltage2 50V，电压维持在12V，电流维持在12A，
我上面介绍的事MAIN INJECT阶段，在PILOT和POST阶段电压参数近似，但是只有一个shutoff voltage。

蚂蚁爬爬

在硬件电路中，会使用L9781芯片对喷油器进行驱动，9781接收来自MCU的指令，何时喷油（提前角计算，中断处理），喷多少油（加电时间计算，10ms计算），根据发动机的当前状态，如水温、油温、轨压、大气压力进行修正，应用层使用不同的MAP进行计算。在硬件电路中，需要对电源电压进行BOOST升压处理，以满足喷油器开启的电流需要。

lizhichao123ok

kim100 发表于 26-7-2011 14:51
先找本 电控燃油喷射系统的书籍看看：推荐 徐家龙主编的  电控燃油喷射系统的一本书

算是一本好书吧

一个人流泪

libraw 发表于 5-8-2011 22:46
博世共轨系统的话，喷射部分主要控制参数有喷油器加电时间和轨压，喷油器工作原理是电磁阀加电后将衔铁和球 ...

大师，这个喷油量怎么控制。。也是电磁阀吗？

dw1010

libraw 发表于 5-8-2011 22:46
博世共轨系统的话，喷射部分主要控制参数有喷油器加电时间和轨压，喷油器工作原理是电磁阀加电后将衔铁和球 ...

看看所说的你是长城公司吧

iceflame0211

博世柴油系统基于扭矩结构，当系统得到input当前需求多少扭矩，会计算相应结构上的对应扭矩，直至最终的需求喷油量（有对应换算系数）。