钢板弹簧减磨片的选择

breadandvg

汽车钢板弹簧需要润滑祁刿钧汽车钢板弹簧的润滑是十分重要的，大家知道钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致、而长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈震动，保持车辆行驶的平衡性和不同路况的适应性。钢板弹簧在承受载荷冲击的形成伸展运动，钢片与钢片之强烈磨擦，也就是产生挤压拉伸现象，两个磨擦表面又产生两个不同方向的运动磨擦力，造成钢板弹簧温度升高，出现表面拉伤，呈现出细小的裂纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的磨擦运动力出在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂。根据运动力学的原理试验证明，一个做挤压伸运动的钢件，在运动频率增大的钢件的温度升高，强度下降，在应力集中点出现裂纹并逐渐扩大和加深，到了疲劳极限就会损坏。钢板弹簧也同样如此，只是它具有较高的弹性比一般钢件耐久。因此钢板弹簧断裂除了其它原因之外，重要的原因就是润滑不良而造成的，应该引起驾驶员和技术管理人员的重视，及时的做好钢板弹簧的润滑工作。（以上内容摘抄：《汽车与社会》1999年第04期 作者： 祁刿钧 ，汽车钢板弹簧需要润滑）
汽车前后钢板弹簧销衬套是橡胶制品,在使用中无须润滑,因为橡胶衬套的内外表面对钢板弹销和卷耳都没有相对滑动。然而常发现部分维修人员在更换该衬套时,沿用更换钢板弹簧销金属衬套的办法,在其钢板销上涂抹大量的润滑脂,殊不知这不样做,除造成润滑脂的浪费外,更严重的是腐蚀橡胶衬套(发粘变质),促使橡胶衬套频繁更换。（以上摘抄《汽车与配件》 1993年03期 钢板弹簧销橡胶衬套不要涂抹润滑脂  葛富强 ）
现准备在钢板弹簧间加装减磨片，对于减磨片的材料选择，以安装的方式还是硫化的方式还是别的，以及各种不同材料的价格等 诸多问题 想和大家一起探讨，如有在汽车厂或板簧零部件厂工作的高手们，提供下钢板弹簧加减磨片的方案

sinecy

钢板弹簧片与片之间很难采取润滑脂或者固体润滑剂润滑~！
目前，少片簧正在逐步取代多片簧（特别是在公路车上），而少片簧的片与片之间只有在两端和中央有基础，其他部分都是不接触的。所以就不存在片与片之间的摩擦了~！

sinecy

多片簧采用减磨片的情况很少。
日本WSL轻卡有见过。中央部分采用软金属，用中心螺栓固定，厚度在1.5mm左右。两端采用塑料（聚氨酯），在板簧端部打腰型孔，将垫片卡在里面。