曲轴箱强制通风

浅水殇

发动机的曲轴箱强制通风和进气管之间的压力关系是咋么样的，汽油机和柴油机有什么不同？

nedved_1982

针对仁兄的问题，我只能就我的了解做出一小部分的介绍：
首先，汽油机上应用的日系曲轴箱通风技术的构造是这样的：
油气分离器的出口有一根管路会连接到进气歧管（称为部分负荷呼吸管）；还有一个管路连接到：1自然吸气发动机：空滤和节气门之间；2.增压机：空滤和压气机入口之间），称为全负荷呼吸管；
对于自然吸气发动机，发动机处于部分负荷状态时，活塞的下行和节气门的半开状态，都会使进气歧管处于一个比较大的负压状态。这个时候，曲轴箱的废气经过油气分离器后，通过部分负荷呼吸管被进气歧管吸入，被组织燃烧。这个时候，全负荷呼吸管会对曲轴箱略微补充新鲜的外借空气；当节气门全开的全负荷状态，曲轴箱废气同时通过全负荷呼吸管和部分负荷呼吸管向外排气；
对于增压发动机，当增压器不工作时，原理与自然吸气发动机是一样的。
当增压器开始工作时，曲轴箱的废气走全负荷呼吸管至压力更低的压气机入口处（此处的空气未被增压，接近大气压）。但是需要强调的是：对于增压机型的部分负荷呼吸管，需要加装一个单向阀，流向是：油气分离器至进气歧管，逆向不可流通。