轮胎鼓包、胎侧硬、噪音、不均匀磨损解释

刘建辉

1. 这轮胎肯定有质量问题，我刚用了不长时间就鼓包了，你们必须要给我赔条新胎！
王先生您别着急，我们马上给您检查一下，如果有问题我们会跟轮胎厂联系，您先坐下喝点水，休息休息。
A）如果在鼓包部位发现附近有损伤
王先生，您看这里，有个外伤的痕迹，说明这里的骨架材料帘线断了，所以这里才会鼓包。轮胎的强度是靠橡胶里面的这种骨架材料承受的，就像我们人能站立是靠腿骨的支撑，如果没有骨头的支撑，我们也就站不住了。轮胎这里的骨架材料帘线断裂以后，这里的强度就没有了，里面的气压往外顶，所以就在这鼓起来了。


B）如果外面无痕迹，拆下检查后在胎里发现有裂口或凹坑等痕迹
王先生，您看这里都被顶裂了（顶了个凹坑），说明这里的骨架材料帘线断了，所以这里才会鼓包。轮胎的强度是靠橡胶里面的这种骨架材料承受的，就像我们人能站立是靠腿骨的支撑，如果没有骨头的支撑，我们也就站不住了。轮胎这里的骨架材料帘线断裂以后，这里的强度就没有了，里面的气压往外顶，所以就在这鼓起来了。


C）如果外面无痕迹，拆下检查后在胎里也未发现有裂口或凹坑等痕迹
王先生，为了不耽误您用车，我们先把备胎给您装上。这条轮胎先放在我们这里，我们跟厂家联系尽快鉴定。

2. 你说我这条胎鼓包不是质量问题，那是什么问题？
王先生，您看这里有伤（裂口、凹坑），说明是道路意外造成的，不是轮胎制造的责任，国家法律规定厂家
只承担质量故障责任，不是质量故障厂家则不承担责任。我们会跟厂家联系尽快给您出具鉴定报告。

3. 你说这是撞鼓包的，那撞到的地方应该有伤，为什么外表没伤？
王先生，您看轮胎表面有这么厚的橡胶，我们知道橡胶是有弹性的，而且橡胶的伸长率很高，也就是说相加可以被拉伸很长，如果是一个锋利的东西像刀片类划过橡胶或刮蹭过橡胶都会在橡胶表面留下痕迹，但当轮胎滚压过一个东西时，由于橡胶的弹性，在轮胎的外表面不一定留下痕迹，但如果是帘线被撞断了，因为胎里的橡胶较薄，所以就会在胎里留下裂口或凹坑的痕迹，说明那里的帘线断了。


4. 你说那里的帘线是撞断的，我说是在你工厂制造时就断了
王先生，我了解您的意思。实际上我一说您就能明白。
如果是在制造时帘线就断了，那么因为轮胎在制造过程中的最后一个步骤是硫化，就是把轮胎放在磨具里加温加压一段时间，这时橡胶先变成像液体一样流动充满磨具的各个凹陷的角落，然后发生化学反应----固化，不会留下任何这类异常的裂口或凹坑。这个过程就像我们制冰一样，先把水加到容器里，水会流到容器的各个角落，降温制冰后，冰的形状和容器的形状是一样的。而且如果是在制造过程中帘线就断了，因为硫化后我们会在均匀性试验机上逐条充气检查，这个机器上有一个激光探头是专门检查鼓包的，帘线断了，一下就照出来了；
实际上轮胎制造的每一个工序都有检查，防止使用不合格的部件，这样既保证了产品质量，又不会因使用一个不合格的部件而导致整条轮胎其它原本合格的部件都被浪费掉。另外，如果帘线是在制造过程中就断了，就算设备和检查人员都没检查出来，轮胎在交给汽车厂后，汽车厂要把轮胎和轮辋装配到一起充气后停放12-24小时，汽车厂会仔细检查没有问题后才装车，也就是说如果有鼓包这时也会检查出来。
还有，整车在交给4S店后，4S店接车后也会仔细检查；用户在购车时也会仔细检查，只要有鼓包在您买车前或您买车时就会发现了。


5．为什么感觉胎体硬？
为了提高用户购买的固特异轮胎的使用寿命，有必要提高轮胎的耐撞击的强度。我们都知道目前中国各地的路况还不够理想，等级也参差不齐，路面上各种障碍物或坑洞都可能有，即使是高速公路也不例外；而不少驾车者的驾驶习惯和驾驶技术也不够理想，因此很容易因路面意外或大意而造成轮胎受撞击使得内部骨架材料----帘线断裂而鼓包。而因帘线断裂造成的轮胎鼓包，在世界各国所有品牌中都是不予理赔的，因为它并非是轮胎质量故障。这样对用户来说，就造成了损失。在国外固特异的轿车轮胎都是采用一层帘线，而这已能保证足够的轮胎的强度，但是固特异考虑到中国的特殊情况，在中国制造的轮胎都是特别设计的，采用了二层的聚酯帘线，这样就提高了轮胎的耐撞击的强度，因而赢得了网友“固特异轮胎，骨头硬”的评价，但是细心的驾驶者会感觉胎体硬，因为目前很多品牌在中国销售的轮胎都是采用一层帘线，感觉上当然会比二层胎体的固特异轮胎要软。

6. 为什么有人感觉噪音大？
有人说：为什么我的轮胎使用一段时间后有响声，而换了新胎就好了？
事实上轮胎使用一段时间后出现的噪音基本上是因为轮胎花纹磨损的不均匀造成的，这种不均匀磨损的花纹使得轮胎的胎面与地面不能完整接触，部分被悬空，空气因此被压缩到这些悬空部分，当轮胎滚动时，含在悬空部分的空气不断地被压缩和释放，这就是所谓的“泵气效应”所产生的噪音。而换了新胎后之所以没了“响声”，正是因为新胎的花纹很均匀，能够保证与地面的完整接触，没了“泵气”之源，自然没了响声---噪音。

7. 为什么轮胎会出现不均匀磨损现象？
轮胎使用一段时间后出现的不均匀磨损，主要是因为轮胎的充气压力----胎压不正常，或车轮的定位不正常所致。而这种现象通常可通过定期的检查胎压和定期的四轮定位调校及换位而避免或减轻。例如：我们常常会看到一些轮胎的胎面中心花纹磨损很大，而胎面两边的花纹还剩的很多，只有一个原因会产生这种现象，就是充气压力过高所致。我们的很多驾驶者都有这样的经历：发现自己的车胎气压不足后，开到了一家店去补气，充气者没有气压表，只是通过眼睛看轮胎鼓起来了就好了。实际上这是非常危险的，因为这时候轮胎的充气压力都会很高，而轿车轮胎允许的最高充气压是：3Kpa 即我们常说的3公斤的气压（3kg/cm2）。
很多驾驶者也都有过这样的经历：轮胎胎面一边的花纹几乎磨光，而另一边还剩很多；或整个胎面花纹呈现有规律的不均匀磨损：如锯齿状、羽毛状或杯状，等等。这都是因为轮胎受到了周期性的外力作用的结果，如车轮定位角度的超差不适、底盘及悬挂部件的磨损或松动、轴变形等等，实际上如果定期进行轮胎换位，这种状况可以完全避免或减轻。
轮胎的不均匀磨损不仅仅会产生噪音大的问题，同时会使轮胎因为花纹磨光而大大缩短使用寿命，即所谓的快速磨损。

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王先生，经过我们仔细检查，发现轮胎内部存在裂口，这可能是由于轮胎制造过程中存在问题，或者是由于驾驶过程中轮胎受到了较大的压力或温度变化导致的。这种情况下的鼓包和异常磨损可能是由轮胎内部结构损伤引起的。由于内部结构的损坏，轮胎的均匀性和稳定性受到影响，会产生噪音和不均匀的磨损。对于这种情况，我们建议更换新轮胎以确保行驶安全。我们一定会跟进并与轮胎供应商沟通，给您一个满意的解决方案。

C）胎侧硬
轮胎的胎侧硬可能是由于材料配方或者制造工艺的问题导致的。胎侧是轮胎的重要组成部分，它承受着车辆的侧倾力矩和行驶时的侧向压力。如果胎侧过硬，可能会导致车辆行驶过程中的噪音增大或者增加不均匀磨损的风险。针对这种情况，建议您及时联系我们，我们将进行检查并根据情况为您更换新胎。

D）行驶中出现较大的噪音
关于行驶中出现较大的噪音的问题，这可能与轮胎的花纹设计、材料配方、轮胎气压等多方面因素有关。如果花纹设计不合理或者材料配方不佳，可能会导致轮胎与地面接触时产生的摩擦力增大，从而产生较大的噪音。此外，如果轮胎气压过高或过低，也可能导致噪音问题。建议您及时检查轮胎气压和花纹磨损情况，如有需要，请及时与我们联系。
关于不均匀磨损的问题，可能是由于轮胎使用不当、路面条件不佳、驾驶习惯等多方面原因导致的。不均匀磨损会影响轮胎的使用寿命和性能。我们会根据具体情况进行检查和分析，并给出相应的解决方案。请您放心，我们会尽力帮助您解决问题并确保您的行车安全。