前置后驱传动轴设计一

文韬

    传动轴在行车过程中会随着后悬而跳动，则传动轴前端和变速器输出轴连接处必须留有一定的活动富余量；
     传动轴动态检查
　检查内容与判定
对于后轮驱动的车型，后悬架状态会影响变速箱与传动轴的花键配合长度，需要对其进行检查，
检查项目        检查状态        判定标准        备注
变速器与传动轴配合        传动轴上、下跳极限        花键啮合长度>60mm（可根据传动轴壁厚，材料，最大力矩，最大转速等相关参数计算），a>10mm,b>10mm        a、b值的测量位置见图

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针对前置后驱传动轴设计，在行车过程中传动轴会随后悬跳动，因此前端与变速器输出轴连接处需留活动余量。对于动态检查，重点检查后悬架状态对变速箱与传动轴花键配合长度的影响。检查过程中，需确保传动轴上、下跳极限时，花键啮合长度大于60mm，同时a、b值测量位置需符合图示要求，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。