关于制动液加注有没有好的方案能够优化一下？

龙行于天下 · 发表于 7-8-2011 09:40:20

设备太差！！

大江滚滚 · 发表于 6-8-2011 14:51:39

关于制动液加注有没有好的方案能够优化一下？现在的问题就是加注有气泡，刹车软，还有设备误报警，就是没有泄露，显示泄露了。。。

龙行于天下 · 发表于 7-8-2011 16:39:34

制动钳是哪个的？抽真空有问题？

大江滚滚 · 发表于 7-8-2011 14:43:04

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不是设备差，已经是差不多最好的了，法孚!

大江滚滚 · 发表于 8-8-2011 19:41:48

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制动钳？跟制动钳关系大吗？现在不知道从哪里入手了！抽真空也有问题，老是误报警！

龙行于天下 · 发表于 8-8-2011 19:47:31

制动钳真空不达标的话，就会出现出现气泡、压力不稳等问题！

大江滚滚 · 发表于 8-8-2011 19:57:43

这个问题能说的详细点吗？制动钳不是悬挂上面的吗？是装配好的，你说的是制动钳里面的液压缸吗？抽真空？

beckhamss_ren · 发表于 9-8-2011 17:11:38

制动液加注首先的抽真空，并保持真空度一定时间，传感器检测真空度没有问题后，才会高压加注制动液。按照你的说法，应该是你们的真空加注设备的传感器探头坏了。

大江滚滚 · 发表于 10-8-2011 22:50:29

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也不是说真空传感器坏了，就是需要在现在的基础上优化一下，加注失效率在2%-3%，如果能解决设备误报警的问题，就能减少到1%以下。现在实在找不到什么方向能够把这个问题优化一下了。。。。

54wind · 发表于 11-8-2011 08:50:26

加注有气泡，制动软，说明机器报警没有问题，就是有泄漏。要不然真空加注是不会有气泡的。

lj731126 · 发表于 16-8-2011 09:47:58

如果真空能抽得住你首先要把你加注设备检查一下，有没有从抽真空处返油的情况这样加注量就不够了。管路接口尽量少一点，如果能在制动主缸出油口加接头是最理想的这样也好排查，接头尽量用铁件发生砂孔疏松的情况就会少一点，接口形状使用凸的最好是压铜接口的这样也能减少泄漏。

大江滚滚 · 发表于 15-8-2011 23:37:53

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能不能给点拐角优化的具体情况，现在就是不知道该怎么做了！谢谢了！

大江滚滚 · 发表于 15-8-2011 23:33:21

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现在制动液储液和制动主缸不是一体的了，另外就是做制动管路拐角的优化，制动钳那里没有什么可以优化的了！

lj731126 · 发表于 15-8-2011 12:51:55

你们可以在制动主缸和油管接头上找找毛病，如果要优化看看能不能把制动油壶不要和制动油缸一体这样可以防止你说的情况，还有就是接头形状尽量简单不要转角太多容易有气孔产生加注时就可能造成气泡，制动钳底部形状也可以查一查看是否存在有空气的情况

xgsh · 发表于 29-8-2011 14:45:09

建议看一下，制动器缸孔内是不是有过多的润滑脂之类的东西！加注过多的话，会出现粘稠状的东西，影响真空注油的效果！可以检查一下！

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