MG6 1.8T刷ECU升级 个性也运动！麦斯

hanli21

之前我们麦斯做过MG6 1.8的，这次我们要改的是1.8T的MG6。一看到此车就知道这车设计得很有个性，当然选择此车的车主也一定是很有个性的。



MG6最大的特点就是使用了Fastback掀背式后备箱，使后备箱拥有很大的空间的同时也有很漂亮的外形。它的里里外外设计很有特点，个性十足，并且运动气质很强，它的底盘设计得相当扎实，悬挂相当硬朗，是很典形的运动式调校。



说到这车的调校，我们不得不说说这款1.8T的发动机，最大功率118KW，最大扭矩215NM，跟大家熟悉的大众1.8TSI发动机比起来显得太落伍了。本来发动机在2500转最大扭矩就能全数释放，但是在实际驾驶当中总感觉要到3000转以上才会给力，可能是涡轮的迟滞现象所致。



虽然这车是偏向运动调校，但是发动机的调校偏向高转速，事实上真正发力区间还是在3000转以上，在3000转以下就显得力量不足，这对我们日常驾驶来说显得很不方便，因为日常驾驶大多数是运行在3000转以下的。于是在我们麦斯的帮助下，为这台MG6做ECU升级无凝是解决此问题的很好选择，因为刷ECU不但可以修改发动机的工况图，使发力区间提前，最重要的就是通过刷ECU能使涡轮车的性能大幅提升。



为这台MG6做ECU升级，需要拆下电脑板上面的AM29F800BB存储芯片，通过专用编程器进行数据的读取。把读取的数据发到国外调校，调校好后发回来再用相反过程把数据写入芯片并焊回电脑板上。这里要提醒大家，因为是拆芯片的调校，很多品牌会使用盗版程序，在此麦斯承诺绝不使用盗版程序，如有一台奖励一万元。最后一道也是最重要的一环就是验收过程，试车结果很顺利，车主说起步的动力就比原来明显好了，油门变得轻快，最主要的就是原来加速总有慢半拍的感觉，现在已经完全不存在，加速直接灵敏，推背更强。由于在市区内试车，红绿灯和车辆很多，未能试出高转速下的具体表现，但是调校是整个发动机的，所以在高转速下的表现也会比原来更加轻快。