探秘兰博基尼制造工厂 了解组装全过程

vivid1214

兰博基尼位于圣亚加塔·波隆尼的总部，采用圆润的钢和玻璃结构，右侧主打白色的建筑是佛瑞肯·兰博基尼时代投入使用的办公楼。


机器人对Aventador的一个精细优化模型进行扫描，测量所有零部件，而后绘制出实体结构的虚拟模型。

Aventador LP700-4模型，用于进行精细优化。在此过程中，所有产前零部件接受检测，确保零部件之间完美协调匹配，而后才进行制造。

激光在一片碳纤维上绘出切线。

工人们正在切割用于底盘的碳纤维织物。

工人们正在切割碳纤维。

一体式碳纤维车架的组装依靠人工完成，但在制造过程中，机器人则扮演重要角色。


兰博基尼总部的巨型高压灭菌器，用于消灭碳纤维组件的细菌。

碳纤维车身壳体的每一个面都需要做到恰到好处，因为它要与副车架完美匹配。

一体式碳纤维车架在现场制造，车身被运往几公里外的一座喷漆设施，完成这道最后工序，而后返回制造厂组装。


组装车身并不是一个容易的过程。

自然产生的瑕疵用蜡笔在皮革上标出，电脑随后扫描这些标记以确定最有效的剪裁方式，将皮革裁成座椅和内饰需要的形状。

装配内饰。

绚丽的白色兰博基尼风驰电掣，令人神往。

每台兰博基尼发动机都在圣亚加塔·波隆尼组装，包括这台Gallardo V10发动机。


发动机组装工作进行中。

每台兰博基尼发动机都要进行台架试验，而后安装到汽车上并接受测功器测试，即在模拟时速90英里情况下测试刹车和稳定性控制系统。


测功器测试进行中。

一名工人正在组装兰博基尼Gallardo Spyder。

装配线上的一辆兰博基尼Aventador，车身覆盖一层保护性塑料壳，避免沾上油漆。

一名工人正在组装悬架。兰博基尼制造厂的机器人数量很少。


Aventador LP700-4的悬架组件由台车运到组装台。

装配线旁的电脑显示屏上显示分解图，展示如何正确组装零部件。

底盘放置在旋转台上，用以减轻或消除物理性应力对装配线工人的伤害。

装配线上的兰博基尼Aventador LP700-4，车身覆盖一层保护性塑料壳，防止发生意外剐蹭时损坏车身。Aventador在每个装配站停留大约两个小时。

一名工人正在安装兰博基尼Aventador的后格栅。后格栅可帮助消除发动机产生的热量。

这辆兰博基尼Aventador LP700-4即将进入最后的检测阶段。

一名工人正在仔细检查哑黑色Aventador的轮窝，这是最终检测过程的一部分。

每辆兰博基尼都要接受路测，由职业驾驶员负责。

试车前，兰博基尼内部被保护性棉纸和塑料包裹，而后由试车员驾驶，接受实战考验。不知道出厂之后，这辆兰博基尼将成为哪个富豪的新玩具？

最终完工的兰博基尼在野外纵横驰骋。

vivid1214

回复 zhaaang 的帖子

我看过国家地理的法拉利——ULTIMATE FACTORY-FERRARI，没看过兰博基尼的。。。

zjs007

比较震撼！！

赵景璧

我们发动机定位方式都跟他们的不一样。公司一直都是一种托盘定位，好想改改

276516815

有没有白车身的图片呀

yhps416

好车就是不一样 顶

瀚海星云

都只是粗略的介绍过程而已，详细过程是不会让外人知道的。

左行

有很多新式的东西，包括把车体旋转90度装配底盘，碳纤维杀菌，有个问题，一台兰博基尼在厂内大概经过几个工位完成组装？

yi20054516

国家地理里看过了

lishang022

国家地理那个记录片的截图吧，我电脑也有

liujingzhong

真不愧是超级跑车，基本都是手工装配的。

15320488467

大开眼界 长见识了

geduoer

还是比较震撼的

半步旅途

这才是私人定制