空调结霜

aidaohuaichu · 发表于 13-8-2011 08:18:05

江湖救急--急急急

各位高手，小弟这会儿碰到一个刁钻的问题，急需各位大大出谋划策下

主要表现是：

汽车空调系统双蒸系统，后蒸发器结霜了，工况大概是，车速60KM/H，发动机转速3000RPM，风量4档最大档，内循环，前蒸出风口温度10度，后蒸16度，结霜后只有26度

各位大大，是否有对策排除后蒸易结霜的问题啊，在跑高速100KM/H时不结霜的，纳闷啊。。

星云天天 · 发表于 16-8-2011 15:47:00

面板控制温度改下，看是不是蒸发器传感器插入点的问题

yxw826 · 发表于 16-8-2011 20:59:38

后空调结霜是正常的，因为后空调一般是大车用，一旦后方不坐人的话，鼓风机不开，自然会结霜，一般后空调不会设置传感器，主要是由于后面有时不会坐人，空调不经常开。

wwlv2007 · 发表于 18-8-2011 12:31:47

面包车？？？

aidaohuaichu · 发表于 22-9-2011 16:34:37

谢谢各位大力支持，问题解决了

后来降低了制冷量，通过改变翅膀间距，解决了

威尼 · 发表于 22-2-2012 23:22:24

原来是设计问题

star_dyl · 发表于 14-5-2012 22:11:08

那轿车结霜是什么问题啊

LOVEYO桑@青 · 发表于 24-5-2012 18:10:21

设计问题？

ZACK111 · 发表于 30-5-2012 16:28:54

改变翅膀间距不明白

kio001 · 发表于 20-8-2012 09:20:18

是改变翅片间距吧，可能是由于翅片太近，形成冷凝水珠，导致结霜。关于60KM时结霜，100不结霜，可能是由于发动机的动力是提供整车动力和空调负荷的，所以整车动力提升时，提供空调的动力会下降，因而制冷能力下降，不结霜。

溟濛 · 发表于 20-8-2012 09:26:01

到底是什么问题呀

ccwqf1314 · 发表于 23-8-2012 21:42:13

结霜问题比较复杂，我觉得靠降低制冷量来解决问题不是正解。不知道是定排量还是变排量压缩机。

aidaohuaichu · 发表于 30-10-2012 14:46:04

ccwqf1314 发表于 23-8-2012 21:42
结霜问题比较复杂，我觉得靠降低制冷量来解决问题不是正解。不知道是定排量还是变排量压缩机。

是采用定排量的压缩机

mumuxcd · 发表于 31-12-2012 13:55:45

双蒸系统没有冷媒电磁阀吗？

aidaohuaichu · 发表于 3-1-2013 11:07:23

mumuxcd 发表于 31-12-2012 13:55
双蒸系统没有冷媒电磁阀吗？

木有，普通的膨胀阀，就五菱荣光上那种！！

[热管理] 空调结霜

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