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[车身] 汽车正碰后前保有开焊现象

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该用户从未签到

发表于 17-8-2011 10:10:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车正碰后,有无硬性标注要求前保险杠一定不可以出现开焊现象

该用户从未签到

发表于 17-8-2011 11:50:30 | 显示全部楼层
什么焊都不开么。
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该用户从未签到

发表于 20-8-2011 00:06:26 | 显示全部楼层
菜鸟提问::材料好..焊接工艺先进...是不是正撞后只是材料弯曲呢.?还是需要正确的保险杠力学支撑点...?
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 25-8-2011 11:38:14 | 显示全部楼层
谢谢关注,不过在回答问题时还请看清楚,是正碰后开焊不是材料弯曲,现已查证国家法规对此项没做任何要求,现准备先通过调节焊接工艺参数来解决此问题
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 25-8-2011 11:42:49 | 显示全部楼层
单纯的仅去考虑保证该处质量的话,肯定会像你所说的选最高强度的材料,但是从整车及防撞梁满足吸能作用时就没那么简单了

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该用户从未签到

发表于 28-8-2011 21:49:22 | 显示全部楼层
哇,这主题不错,请高手出来指点!本人也有一问:是不是一般厂家的车在碰撞过后,前保横梁应该不变形,或者变形量很少。这样来保证力顺利传递到两纵梁,利用纵梁压溃来吸能?是这样吗?
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