轮胎的扁平比影响汽车行驶中什么？？是路感还会舒适度？ 宽度会影响什么 ？

北岸观火

轮胎的扁平比大首先是散热好，对汽车行驶的平顺性，操纵稳定性有所帮助。再有就是安全性有所提高，抓地牢，不容易爆胎。因为扁平比大，轮胎接触地面的面积增大了，舒适性增加了，相应的油耗也增加了。

尾指戒

谢谢 看了  谢谢楼主

yao286056505

不好意思呀

wkglwzt618

   轮胎的扁平比影响汽车行驶中什么？？是路感还会舒适度？   宽度会影响什么 ？  轮胎大小会影响油耗吗？

北岸观火

回复 北岸观火 的帖子

扁平比大接触面积大，首先你得知道什么是轮胎的扁平比，就是轮胎断面的高度/宽度*100，扁平比大的轮胎胎侧较宽，轮胎较软（不是指材质），轮胎较软所以容易变形，在不平的路面行驶时吸振能力较强。当然如果配合较低的胎压，接触面积就很大了。像越野车采用的轮胎差不多是这样的。至于你说的路感和舒适度我个人认为用扁平比不是很好判定，如果说扁平比大吸振能力强那么坐着舒服是一定的，路感不仅仅是通过轮胎来感觉的，也通过方向盘，以及你车身（包括悬架系统等）给你的感觉。

bluesky-car

扁平率不就是所谓的高宽比嘛
2楼的因为扁平比大，轮胎接触地面的面积增大了，舒适性增加了，相应的油耗也增加了。
好像不太准吧，按道理说，扁平率越低越好啊
一般情况下轮胎越宽，侧倾刚度越大，侧倾角越小，对汽车的操作稳定性很有帮助啊。
至于楼主说的对油耗的影响，我也不太清楚。

Kinement

楼上各位仁兄略有争议，个人认为，需要举例说明。既然是讨论扁平率的影响，那么其他的应保持一致，如由215/55 R17变成215/60 R17，
1、轮胎断面高度增加，散热性会好，但是和舒适性没直接联系，但是断面高度的增加一般情况车辆重心、侧倾中心一般会抬高，操稳性变差、通过性变好，但由于轮胎缓冲增加舒适性增强一些；
2、另外轮胎本身的侧倾刚度也变小，侧向稳定性变差；
3、油耗要对比滚动半径，当然一般情况下后者滚动半径会变大，那么油耗理论上会变小；
综上，宽断面、底扁平率轮胎应用越来越多！

toughman123

有没有详细一点的？、、、