请教大家 现在AT的换挡技术方面还有哪些研究空间？

Tuliplui

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嗯，不过三参数还是有局限性。葛教授确实是这方面的专家，不过他好像更倾向于对AMT的研究。模糊控制方法应该也有许多细分吧

Tuliplui

回复 技术小流氓 的帖子

嗯，谢谢你的详细解答。
现在是写硕士毕业论文，由于定于AT轿车换挡策略这个方向，苦于找不到突破口，想主要分析坡道弯道，有点茫然无绪，进退维艰啊。
看到论坛里大家的探讨，有很多学习之处，想请教大家的看法，不过自己还是太嫩了点哈

技术小流氓

两参数+修正 是比较靠谱的做法，也是比较实用的。这个技术的关键就是在于修正，可是目前对于这个修正没看到有过硬的论文出来，很多虚的，因为这个需要大量实车试验才行
三参数：加入车辆加速度这个判断参数，能让换挡规律更具有针对性，但是否能满足实际不好说
模糊+神经：可能是我眼见短吧，这就是用来骗发论文用的东西，模糊的推理规则很难数学建模，导致神经网络训练很容易不稳定。算了，你就别考虑这个了，如果写毕业论文还有参考价值。
国外对换挡规律的管得很严，一般技术不在高校，而在汽车生产商，别人的商业机密可不会拿来发论文

cq20981919

两参数+模糊修正应该算这里面最成熟的，也已经开始应用；
三参数主要是我国高校在搞，葛老算是奠基人，日本方面也有兴趣，欧洲和美国不多
模糊神经综合控制  不太懂 就不说了

Tuliplui

看国内的许多文献，基本都围绕着两参数+模糊修正，三参数，以及模糊神经综合控制。涉及到技术问题，感觉国外的很难找呀
大家有什么看法，请多多指教