关于汽车滑门问题请教

yangxiaohan · 发表于 30-8-2011 13:13:56

哪位高手有关于滑门铰链和滑轨配合及滑门限位设计等方面材料的支援一下兄弟谢谢

天涯地卜师 · 发表于 31-8-2011 08:27:13

请问，你是逆向设计，还是正向设计。
逆向的话会有对标车型，正向的话需要一定经验才可以设计滑门的。

需要知道你铰链的结果，才知道与导轨的配合，一般是中铰链和下铰链的承载轮与导轨面贴合，上铰链做导向作用。
开启的时候上下会有限位缓冲块，关闭的时候上下会有导向器和缓冲块。

天涯地卜师 · 发表于 5-9-2011 20:47:53

滑门关闭的时候，前面有前部锁，后面有后部锁，本身滑门有重力向下，下铰链和中铰链有承载轮，在Z向的限位已经足够了。
滑门前部上下导向器主要作用就是导向和Y向的限位。

yangxiaohan · 发表于 5-9-2011 11:07:25

谢谢请问正向设计时，滑门关闭后对滑门的 Y向和Z向限位是如何来设计的

sophie521 · 发表于 6-9-2011 23:16:37

学习了,正在接触中滑门

alphao · 发表于 10-9-2011 04:07:08

4楼回答的不错，滑门设计时应多参考标杆车。

gewa520 · 发表于 12-10-2011 22:03:35

建议楼主还是参照对标车型的铰链来设计，一般来说导向轮的最大圆尺寸比滑轨尺寸小0.5mm

pcq · 发表于 9-12-2012 19:51:14

若滑门在整车的模态分析时，像大一点的滑门是否要考虑装防脱钩，保证车在产生共振是滑门不易滑脱

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