发动机排温一般多少比较合适，台架试验过程中如何检测比较准确，排温高与哪些因素有关

HDF750107 · 发表于 31-8-2011 10:57:54

camel_777 · 发表于 1-9-2011 14:17:41

对于同一台发动机，排气温度主要与工况和测量位置有关。排气阀口与催化器之间的温度在600～900摄氏度之间，催化器之后的温度会上升100摄氏度以上，消声器如果较长，出气口温度一般在300摄氏度左右吧～
同样的条件下，发动机负荷越大，则排气温度越高；排气背压越高，一般排气温度也会上升。

zhangxc1983 · 发表于 4-9-2011 11:25:36

对于一般增压柴油机来说，设计涡前排温不超过700度。影响排温因素较多，比如喷油压力低，喷油雾化不良，导致燃烧不好，就会引起排温升高，还有就是增压器匹配不好，进气不足也会引起。

jiangchuanhua · 发表于 6-9-2011 19:24:22

我们一般是在距排气口150mm处用温度传感器监控

HDF750107 · 发表于 8-9-2011 15:32:22

我听发动机厂家说，在每缸的排气歧管测量比较准确，也有厂家在排气总管检测，这两种检测温度一般相差多少，如果在排气歧管检测，一般温度多少比较合适

guochan007 · 发表于 8-9-2011 22:08:54

一般有什么仪器测量呢？仪器是什么品牌。

HDF750107 · 发表于 11-9-2011 11:06:42

温度传感器，品牌不知道，影响很大吗

噼噼啪啪匹配 · 发表于 14-9-2011 11:45:08

发动机排温和排气歧管的材质有关系，我们用的不锈钢的可以到950度，但考虑整车试验的余量，台架试验控制在920度以下。排温高和空燃比稀薄、点火角推迟、燃烧不良等有关系。

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