活塞连杆组减重后对发动机性能的影响

zyhnyh · 发表于 5-9-2011 14:53:34

以下问题请假大家，希望不吝赐教。
对于一台1.5L的自然吸气、直列4缸发动机来说，他的活塞连杆组质量约为690g（活塞、活塞销、连杆总成之和），现在经材料和尺寸优化后质量降低了10%。
请问减重后发动机的性能是不是会有所提升，燃油耗是否会有所下降，还有其他方面都有些什么影响。

希望大家畅所欲言，为放牛娃解疑答惑，先谢过！

lcjscuderia · 发表于 6-9-2011 08:12:20

本帖最后由 lcjscuderia 于 6-9-2011 08:14 编辑

提升是肯定的了，但具体效果还和很多因素有关，活塞和连杆减重会对发动机功率有点帮助，最关键的是在启动发动机时启动电机的压力小很多。发动机功率提升应该不大，燃油性也不会有太大的提升，因为正常工作时整体的燃烧效率没变。

热机原理 · 发表于 6-9-2011 09:04:46

本帖最后由热机原理于 6-9-2011 09:06 编辑

要是连杆活塞机构的重量变重160公斤，只是变大的离心力略增大了曲柄销的摩擦力，因此节约的能耗不如费的劲，和飞轮变重不是一回事，不怪老外敢视中华为自己的市场全都是合资侵犯，只因行内的人太笨啊

camel_777 · 发表于 6-9-2011 13:18:06

本帖最后由 camel_777 于 6-9-2011 13:18 编辑

回复 zyhnyh 的帖子

对于这种排量的发动机，活塞连杆组的质量变化10%对发动机功率、性能以及油耗没有影响，仅对震动、噪声及零部件寿命略有影响。

272613025 · 发表于 14-9-2011 17:40:18

内燃机发展到现在在机械上已经相对很成熟了，不要指望一点改进能有多明显的效果。不过这个效果可能很难看出来，很容易就被个体的差异性掩盖了。
国人太急躁了，应该学习日本，先把每处都弄明白，再一点点改善，积少成多，效果就能看见了。
开发是一个团队的合作，共同努力才有结果。

小小柴鸟 · 发表于 26-9-2011 10:31:02

有帮助的，在保证强度的前提下越轻越好是设计前提之一。。。

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