同步器设计时，为什么要将有些齿削薄设计？主要目的是什么？

huangwbzyq · 发表于 6-9-2011 15:56:52

减轻那个齿的应力，你指的是与切掉齿相邻的齿吗？

飞烟 · 发表于 5-9-2011 23:03:46

请问同步器设计时，为什么要将有些齿削薄设计？主要目的是什么？

飞烟 · 发表于 6-9-2011 22:31:17

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不是，有些齿在齿厚方向上，实际齿厚要比正常齿厚小，但是这是设计的要求。
在同步器设计时基本是常用的，但我是不明白为什么这样设计了就可以防止变速器自动脱档问题？

浪子在外 · 发表于 14-10-2011 23:19:25

飞烟发表于 6-9-2011 22:31
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不是，有些齿在齿厚方向上，实际齿厚要比正常齿厚小，但是这是设计的要求。

你是说这样的设计可以解决挂档脱档？？有这回事吗

beyondyf · 发表于 29-11-2011 20:16:55

不是齿厚减小，而是倒锥角，防止自动脱档！

变速器1号 · 发表于 29-11-2011 13:55:00

那是结合齿的倒锥角，有了这个倒锥角，就不会掉档了。一般3.5°的样子。

sdauwangxu · 发表于 12-3-2012 21:24:14

建议楼主去看汽车构造，，陈家瑞的就行，上面有

asaka · 发表于 12-3-2012 16:41:53

有的国外i的图纸是要求倒锥以后，在倒锥处做相应的齿厚减薄0.01左右

asaka · 发表于 12-3-2012 16:45:30

个人以为这个减薄量就是留够齿轮啮合间隙的

xuewuzhijing · 发表于 13-3-2012 23:04:10

降低脱档力我也是预测我也不知到

叶雨 · 发表于 16-4-2012 23:22:47

是为了防止自动脱档，请看图

wls71865 · 发表于 24-5-2012 16:15:19

首先减薄了齿，齿形是会发生变化的，这点去请教相关的供应商，既然单侧减薄了，齿形也变了，还能起到防脱档吗？倒锥角是防脱档的，这样减薄是为了入档时接触面在减薄齿处，这样入档更加容易，退档时在正常齿一侧，没有变化~~

yifei007 · 发表于 30-6-2012 09:43:26

受教了，同步器设计经验讨论。

007小黑 · 发表于 30-6-2012 21:08:39

看看汽车构造同步器那里，说的其实就是倒追角，上面讲的是对的，防止脱档

bishopgreen · 发表于 25-8-2012 22:41:59

不知道你说的是哪个部位变薄？没有看明白。

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