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[悬挂] 梯形连杆式独立悬架

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该用户从未签到

发表于 6-9-2011 11:43:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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哪位高手帮我解答,梯形连杆式独立悬架是怎样的?最好附上几张照片。
据我说知,奥迪A4、6都用这个


该用户从未签到

发表于 13-9-2011 15:58:41 | 显示全部楼层
不懂啊,要是有行家来解释下,并附图就好了!
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该用户从未签到

发表于 13-9-2011 16:16:54 | 显示全部楼层
其实就是双叉臂的悬挂,只是把上下两个叉臂分别做成两个连杆,好处是增加了车轮的定位参数,坏处是比双叉臂的横向刚度差一点。所以多用于定位高端且注重舒适性的豪华车上,但由于梯形连杆悬挂横向刚度也就仅次于双叉臂的悬挂(比支柱连杆式的和四连杆的都要好点,半独立的不考虑),所以经过调教后运动性也不错,唯一的缺点可以说只有成本了。

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该用户从未签到

发表于 21-12-2011 17:09:30 | 显示全部楼层
梯形连杆式悬架由梯形臂、上臂和横拉杆组成。纵向、横向力主要由梯形臂承担,上臂控制外倾刚度,横拉杆控制车轮前束变化。
无标题.jpg

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该用户从未签到

发表于 26-8-2012 20:49:24 | 显示全部楼层
楼上能否更具体一点指出具体的构建
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该用户从未签到

发表于 30-8-2012 19:22:48 | 显示全部楼层
这个要是配上简图和文字说明就好了!
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该用户从未签到

发表于 9-9-2012 23:24:55 | 显示全部楼层
应该是多连杆的一直变形吧,把下面2个连杆进行合并为一个H型摆臂,梯形连杆的弹簧往往会坐在转向节上,还有通过横拉杆控制后轮前束

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  • TA的每日心情
    开心
    29-4-2016 13:17
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-11-2015 14:34:41 | 显示全部楼层
    嗯,有道理,学习了。
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