修车如医人

华普小子

离开汽修界几年，又回来，感觉的不是进步而是倒退，当然是总体来讲的。
      首先，技修人员的减少，技术水平的下降。更主要的是人员心态的浮躁和职业道德的缺失。我记得那几年我们推举个新疆维修站的典型，经常驱车奔赴千里为车友服务。对于挑剔用户也耐心服务，结果换来用户的好评，就连那个经常挑剔的用户也感觉过意不去，中秋节前拉了几箱水果送给维修站表示歉意（当时看见他的车来了以为又是来闹事）。可见技术水平和服务诚信同等重要。
      谈到技术水平，给我印象最深的就是国外不同地区维修站的对比。同一款自主品牌批量生产的车，在中东阿拉伯地区和欧洲国家的市场表现截然不同。可能有的网友会认为我们自主品牌的车在欧洲不受欢迎，只能卖到中东第三世界，其实大错特错。
       由于中东阿拉伯人很懒惰，维修人员技术水平差，我们耳提面命，亲自操作手把手教，就是扶不上墙。结果维护保障跟不上，故障率较高，影响了该品牌 车型在当地的销售。反而在欧洲，由于维修站技术工人水平高，管理素质也高（那里没有农民工，所有工人都是专业工业学校毕业的）。结果故障率很低，我去时售出的车还没有一台回维修站修理的，当地人买欧洲车付款即可提车，而我们那个品牌车需要提前预定和交定金先排队。在当地供不应求（当然开始只是每批几百台）。这里要说明的是欧洲人开车的素质也很高，一般小故障不会连喊带叫到维修站去修，而是自己动手就排除了。对他们的维修人员的培训更轻松了，一点就透，一说就会。根本不像在中东地区那样费劲。这就是差别！
     在我们国内也一样，人员素质是决定一切的。可惜这次回来我接触到的近千维修技术人员几乎没有称职的，好的凤毛麟角。无论技术水平还是职业道德都是这样差！而且很没有自知之明。比如北京有一维修站，反映转向有异响，把转向系统及悬挂都换了故障依旧。向我咨询如何处理？恰好当时我出差，正在去北京的动车上，我说几小时后就到北京，我亲自去看看。结果到北京他们就慌了，既不来接我也不希望我到维修站去，我给其电话，他们说用户走了，我说通知用户明天到维修站我亲自检查，结果维修站又回电说“该车故障时有时无”检查也不能看出了，不用麻烦我了......。如此云云，想来你们也看明白了，这就是维修站在骗保索赔，“无事生非”创造维修费用。只是没有想到我正好到北京出差，撞破了他们的企图。这种职业道德怎么能为用户服务！很可惜这种现象在我们中国的汽车维修界很普遍。
     在这里，提醒各位有志汽修行业的人士“修车如医人”，做不到这一点不要踏进来。