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[柴油发动机] 氧传感器连接ECU端接头的六个针的作用

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该用户从未签到

发表于 9-9-2011 17:03:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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氧传感器连接ECU端的接头上的六个针分别有什么作用啊?有两个是控制传感器加热的,另外几个都有些什么作用啊?Label compensation resistor和 电流泵 有什么用?小弟初次接触传感器方面的东西  希望各位前辈不吝赐教~~~


该用户从未签到

发表于 12-9-2011 18:25:58 | 显示全部楼层
你说的六针的宽带氧传感器,与现在国内常用的四针氧传感器不一样。
它的六根针分别是
电极+/-两根,用来加热电极(将传感器迅速升温到环境温度)
泵电流线两根,一根接ECU供电3v,不同厂家电压不同,另一根反馈回ECU
此两根线中的电流方向及大小代表了尾气中的氧含量的程度
另外可以通过接calibration resistor将泵电流信号转换成电压信号。

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该用户从未签到

发表于 13-9-2011 10:50:16 | 显示全部楼层
Bosch宽带氧传感器:
接插件编号        名称        功能
1        Vs        氧传感膜片输出电压
2        Rcal        标定电阻
3        H+        加热器正极
4        H-        加热器负极
5        Vs/Ip        虚地
6        Ip        泵氧膜片泵氧电流
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 13-9-2011 10:53:38 | 显示全部楼层
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每个接头各有什么作用啊~~完全看不懂~~
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该用户从未签到

发表于 13-9-2011 13:11:54 | 显示全部楼层
氧传感器的H+和H-两个pin用于氧传感器的加热,氧传感器需要工作在780℃的温度附近才能准确测量。一般H-接地,H+输出为PWM波形。
Vs/Ip为虚拟地,电势为2.5V。
氧传感器膜片的电压Vs用于反馈膜片两端的氧浓度情况,Ip为控制单元输入的氧传感器泵氧电流,氧浓度与泵氧电流呈现正比的关系,因此,泵氧电流Ip的大小即可反应废气中的氧气浓度,进而测量出lambda值。
而Rical用于测量氧传感器的加热温度,实现氧传感器的加热的闭环控制。

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