请教高手车身的分缝线与车门的密封面怎么确定的？？

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请教高手车身的分缝线与车门的密封面怎么确定的？？望高手指点一二

yexuwoan

      车身分缝在造型阶段需要工程师结合自身公司的生产工艺以及功能要求来确定，在工艺与功能可以满足的情况下，尽量符合造型需求。拿车身侧围与门的分缝来说，首先可以由造型从外观角度定义出一版分缝，接着就由工程师通过截取主断面，来校核分缝是否可以满足工艺要求，例如冲压、包边等，同时还需要考虑分缝对于车门安装件布置的影响。
    车门密封面在分缝定义好后，将各个主断面的关键尺寸定义好后，例如密封面宽度、包边宽度、门板厚度、内板与外板边缘间距等尺寸，再将各个主断面用光顺圆滑的面贯穿起来就构成了密封面。

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这个不好说  不能随便指导了  

风之FF

看来分缝是涉及到众多关联的设计过程

liangdei

这个要考虑的因素挺多的，拿前后门分缝举例我个人所了解的应该是首先参照成熟断面，然后由最初的造型分缝推出包边处的结构及内板侧壁至少三度拔模角，然后是门条密封面结构紧接着是门框密封条还有侧围止口边，保证门洞上下车方便性，具体也说不好，这需要来回逆推的一个过程，考虑挺多的，工艺，功能都要考虑到

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车身分缝一般是指前门与翼子板分缝，前门与后门分缝（至于后门C柱那块分缝可后期再考虑），这是在有了效果图或油泥点云后才能做得，主要包含以下几点：
1、铰链轴线布置（铰链形式的选择：、类型、尺寸大小等；铰链的内外倾角、前后倾角；铰链的安装空间等）；
2：布置好铰链即可进行初期的分缝校核，一般做出分缝的前后止线，由造型人员根据美观在前后止线之间确定分缝线；
至于铰链轴线的定义对密封的设计、锁布置及升降器布置有很大影响，同时也限制了分缝，总之这些总成都是相互关联又相互影响的。但是需要先确定一个条件（比如铰链轴线），才能往下做，然后发现问题，不断调整，不断改进。