动机最大扭矩对应的转速nT与最大功率对应的转速np

lzgkkk

我看都有些书上写发动机最大扭矩对应的转速nT与最大功率对应的转速np之间的要有一定的差值，如果太接近，会导致直接挡的最低稳定车速偏高，使汽车通过1十字路口时换挡次数增多,np/nT应在1.4~2.0之间。
      我一直想知道是为什么，但是问了不少人也说不出个所以然，有没有哪位大侠知道的，帮忙回答一下，谢谢！主要问题：
（1）nT和np是在发动机设计时就确定的吗？如果是，在设计上是如何确保这两个值在一定范围内？
（2）nT和np接近，为什么会导致直接挡的最低稳定车速偏高？

谢谢！

泣露芙蓉

功率和扭矩的关系是Pe=Ttq*n/9550, 而通过发动机的外特性曲线中功率与转矩的关系中可以看出，最大扭矩对应的转速要远低于最大功率对应的转速，随着发动机转速增加，首先发动机的转矩达到最大，再增加发动机转速时发动机的转矩有所下降，但功率继续增加，一直到最大功率。我知道的就这些，希望对你有用！

mikeldy

This is too complicate to me.

五月渔郎

我也一直想知道这个问题的答案

lzgkkk

呵呵，一直没有人回答这个问题^_^

fangcc1985

最大扭矩和最大功率应该是在节气门全开的时候测的，每个转速都对应一个最大值，然后将这些值连在一起就是发动机的特性曲线了，在在这两条曲线里有个最大值，那个最大值应该就是所谓的最大功率和最大扭矩吧，然后所对应的就是NT和NP吧，汽车构造上有这个，你可以看一下，说得不是很准确，希望对你有帮助。