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增压器的增压比~~

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该用户从未签到

发表于 16-9-2011 08:14:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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增压器的增压比是什么啊?求教~~如何定义~


该用户从未签到

发表于 16-9-2011 08:56:15 | 显示全部楼层
增压比就是压气机出口绝对总压和压气机进口绝对总压比值

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发表于 28-11-2011 09:42:04 | 显示全部楼层
楼上说的叫滞止压比。
增压比定义为:压气机出口压力pb与进口压力pa之比。《柴油机涡轮增压技术》陆家祥 1999年9月第一版,第二页。

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发表于 30-11-2011 20:58:57 | 显示全部楼层
增压比在2.5以下的为中、低增压,在2.5以上的为高增压。高增压一般辅以中冷技术,以水或空气为介质把经压缩的空气再加以冷却.

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发表于 22-12-2011 16:02:01 | 显示全部楼层
2.6以上一般考虑用二级增压
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发表于 23-12-2011 21:26:16 | 显示全部楼层
单极压比3点几的多大是,何来2.6就要考虑两级之说
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  • TA的每日心情
    开心
    23-2-2021 20:01
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 24-12-2011 11:49:29 | 显示全部楼层
    对于8L以上的柴油发动机在高速时候增压比就可以达到3.0左右,不知道5楼是不是指的汽油机???
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    该用户从未签到

    发表于 13-7-2012 09:55:09 | 显示全部楼层
    压气机出口压力pb与进口压力pa之比
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  • TA的每日心情
    奋斗
    19-6-2015 19:20
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-7-2012 10:57:55 | 显示全部楼层
    restart 发表于 22-12-2011 16:02
    2.6以上一般考虑用二级增压

    2.6完全没有必要采用双击增压。单机增压做到3.2都很正常。双击增压的成本很大,一般用双击增压的发动机主要有两种情况:1)排量小,但要最求高功率,即追求高的升功率;2)过欧四以及欧四以上排放的EGR发动机,因为EGR发动机是缸内降低NOX,PM的压力大,所以采用双击增压以获得更多的进气量。

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    发表于 17-7-2012 08:44:12 | 显示全部楼层
    就是Rc,一般是用空密度比值来定义的。数值在1.8一下,超过2.0时一般为多级增压,不然发生阻塞。

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    发表于 19-7-2012 08:30:46 | 显示全部楼层
    哥们我最近做一台2.5柴油机的实验,用台湾产的增压器,中冷后的最大压力是163KPa,这个值是相对大气压值,所以增压比是2.63,进气管都崩了好几回,注意是单增压,貌似通过调泄压阀还可以往上升。

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    发表于 26-8-2012 14:53:25 | 显示全部楼层
    压气机的出口压力比上进口压力
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  • TA的每日心情

    31-7-2015 16:04
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-11-2012 04:34:04 | 显示全部楼层
    国家行业标准JBT 9752 中的定义:
    增压比 压气机出口气体总压力与进口总压力之比。

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    发表于 23-11-2012 22:10:21 | 显示全部楼层
    增压比:增压器出口压力与进口压力之比。
    低增压指增压比<1.8,中增压指增压比1.8~2.5,高增压指增压比2.5~3.6,超高增压指增压比>3.6

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    发表于 30-1-2013 14:52:44 | 显示全部楼层
    增压器压比:压气机出口总压/压气机进口总压

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