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[设计匹配] Luk CVT国产化的技术难点在哪里?博世CVT和Luk CVT各有什么特点?

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该用户从未签到

发表于 17-9-2011 12:17:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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先向各位专家咨询一下,Luk CVT国产化的技术难点在哪里?
博世CVT和Luk CVT各有什么特点?
请大家畅所欲言,我是菜鸟,定虚心学习!


该用户从未签到

发表于 18-10-2011 17:53:11 | 显示全部楼层
这问题够大,估计整个中国摸到Bosch和Luk CVT核心技术的人还没几个。
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该用户从未签到

发表于 20-10-2011 16:39:05 | 显示全部楼层
核心技术,不是没几个,而是根本没人吧。。。德国人
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该用户从未签到

发表于 29-1-2012 16:26:09 | 显示全部楼层
LUK的是链传动式CVT,BOSCH的是推力带式CVT,传动方式和原理首先都是不同的
国产化问题,LS的已经说了,国内自己研究的太少了,主机厂也大都不愿意冒风险,所谓的研究所又离产业化很远
先前较为成功的应该只有沈阳越士达,声称完成了推力带的国产化,在重庆还有一条示范生产线

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该用户从未签到

发表于 3-5-2013 14:22:33 | 显示全部楼层
CVT还是扭矩不够吧
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该用户从未签到

发表于 30-5-2013 16:41:54 | 显示全部楼层
博世的核心技术在于压力钢带。
还有对于锥盘的设计现在已经有曲面的了。
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  • TA的每日心情
    开心
    8-3-2016 15:49
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 8-3-2016 15:58:50 | 显示全部楼层
    现在cvt国产化进展如何呢?求大神们指教
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