水温传感器的诊断

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1、结构和电路
    冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水接触，用来检测发动机的冷却水温度。冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻（图 1（a）），它具有负的温度电阻系数。水温越低，电阻越大;反之，水温越高，电阻越小（图 1（b））。
    水温传感器的两根导线都和电控单元相连接。其中一根为地线，另一根的对地电压随热敏电阻阻值的变化而变化。电控单元根据这一电压的变化测得发动机冷却水的温度，和其他传感器产生的信号一起，用来确定喷油脉冲宽度、点火时刻等。冷却水温度传感器与电控单元的连接如图 2所示。
2、冷却水温度传感器的检测
    （1）冷却水温度传感器的电阻检测
    A、就车检查
    点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档，按图 3所示测试传感器两端子（丰田皇冠3.0为THW和E2北京切诺基为B和A）间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比，在热机时应小于1kΩ。
    B、单件检查
    拔下冷却水温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器;将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，如图 4所示。将测得的值与标准值相比较。如果不符合标准，则应更换水温传感器。
    （2）冷却水温度传感器输出信号电压的检测
    装好冷却水温度传感器，将此传感器的导线连接器插好，当点火开关置于“ON”位置时，从水温传感器导线连接器“THW”端子（丰田车）或从ECU连接器“THW”端子与E2间测试传感器输出电压信号（对北京切诺基是从传感器导线连接器“B”端子或从ECU导线连接器“2”端子上测量与接地端子间电压）。丰田车THW与E2端子间电压在80℃时应为0.25-1.OV。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时，如从ECU导线连接器端子“2”（北京切诺基）上测试电压值，当点火开关打开时

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关于冷却水温度传感器，它是发动机控制系统中的重要组成部分。传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水接触，用于检测发动机冷却水的温度。其内部采用半导体热敏电阻，具有负温度电阻系数，能根据水温变化调整电阻值。诊断时，首先检查传感器的结构和电路，确保安装正确、连接良好。通过检测两根导线与电控单元的连接情况，观察电压变化，以判断传感器是否正常工作。此外，还需进行其他检测步骤以确保传感器性能。若传感器故障，可能影响发动机运行参数，如喷油脉冲宽度和点火时刻等。因此，及时检修和更换损坏的传感器至关重要。以上是对冷却水温度传感器的基本诊断方法。