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就商用车而言,大家认为哪个方向最有发展前景?欢迎投票

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该用户从未签到

发表于 20-9-2011 15:28:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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欢迎已经参加工作的和未参加工作的投票,谢谢。
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 楼主| 发表于 28-9-2011 15:12:31 | 显示全部楼层
听说商用车驾驶室也是很关键的一部分,貌似东风开发了很多款驾驶室,还获奖了。
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发表于 30-9-2011 10:04:01 | 显示全部楼层
那乘用车哪个方向最有发展前景?
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该用户从未签到

发表于 7-10-2011 19:37:54 | 显示全部楼层
商用车车身内饰和国外还有很大的差距,所以这块在国内应该还是很比较有潜力的。
发动机,一般商用车不都是玉柴 潍柴 杭发 重汽 朝柴 康明斯等。。感觉整车厂发动机研发实力不是很强劲。
地盘设计到商用车载货量,行驶稳定安全性,还有舒适性,这个应该方向我觉得也不错。
刚刚涉足汽车行业不久,以上个人看法。如果有不足请大家多指正。
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该用户从未签到

发表于 13-10-2011 20:28:16 | 显示全部楼层
其实只要做的好,干哪个都可以
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发表于 1-11-2011 17:54:47 | 显示全部楼层
我面试广汽研的时候面试官告诉我地盘只做转向和制动,求解?
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  • TA的每日心情
    开心
    12-8-2015 11:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-11-2011 09:56:00 | 显示全部楼层
    个人倾向于车身,目前各大主机厂都在开发自己的车身,进行升级换代,有机会啊
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    该用户从未签到

    发表于 3-11-2011 23:51:52 | 显示全部楼层
    底盘很高深,所以不怎么改,换张皮就一新车型。

    总体来看,商用车出货量大,利润高,他们的主要精力都花在生产和销售上,年终奖也是看出货量的。

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    该用户从未签到

    发表于 13-7-2012 20:58:31 | 显示全部楼层
    soccerdark 发表于 7-10-2011 19:37
    商用车车身内饰和国外还有很大的差距,所以这块在国内应该还是很比较有潜力的。
    发动机,一般商用车不都是 ...

    试验部这一块怎么样呢?能加我QQ不247673482  谢了
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    该用户从未签到

    发表于 19-7-2012 10:08:30 | 显示全部楼层
    犀浦一品堂 发表于 13-7-2012 20:58
    试验部这一块怎么样呢?能加我QQ不247673482  谢了

    试验,一般都是路试,跑个三高:高温、高原、高寒,比较辛苦。技术含量不高,但是在第一线可以得到许多宝贵的知识,是你在办公室学不到的。其次,跑试验都是算出差的,有补助,经济方面前期你要比高技术的同事赚的多一点儿。再次,可以全国各地游玩~即便很辛苦。
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    该用户从未签到

    发表于 19-7-2012 14:07:35 | 显示全部楼层
    soccerdark 发表于 19-7-2012 10:08
    试验,一般都是路试,跑个三高:高温、高原、高寒,比较辛苦。技术含量不高,但是在第一线可以得到许多宝 ...

    你是在哪什么单位工作啊?马上就找工作了,以后想搞技术
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    该用户从未签到

    发表于 19-7-2012 14:08:21 | 显示全部楼层
    soccerdark 发表于 19-7-2012 10:08
    试验,一般都是路试,跑个三高:高温、高原、高寒,比较辛苦。技术含量不高,但是在第一线可以得到许多宝 ...

    能加我QQ不?247673482  谢了哈。。想具体了解下。。
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  • TA的每日心情
    开心
    23-2-2017 21:21
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 17-3-2013 16:39:27 | 显示全部楼层
    我也想知道
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  • TA的每日心情
    开心
    24-6-2020 11:10
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 20-4-2013 14:54:45 | 显示全部楼层
    无论是否是商用车,混合动力和新能源都是大势所趋。
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    该用户从未签到

    发表于 21-8-2013 09:31:05 | 显示全部楼层
    不要来商用车啦,收入很低的,哥就在东风商用车技术中心,正考虑跳槽到乘用车
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