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[悬挂] 整车姿态角

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发表于 20-9-2011 21:57:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1、整车姿态角是怎么定义的?
2、大小一般有什么要求?
5、汽车设计时是怎么考虑的?

感谢各位大侠……
  • TA的每日心情
    开心
    23-10-2015 15:47
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 21-9-2011 14:59:20 | 显示全部楼层
    本帖最后由 sinecy 于 21-9-2011 15:00 编辑

    乘用车比较难说~!

    商用车简单一些,姿态角一般用车架上平面(Z=0)来定。

    大小一般在0.7°-1°,

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    该用户从未签到

    发表于 12-11-2011 21:11:05 | 显示全部楼层
    楼上的好像也没有说出来吧?难道是车架上翼面与水平的角度?姿态角是怎么定义的呢?
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    该用户从未签到

    发表于 17-11-2011 21:26:38 | 显示全部楼层
    本帖最后由 hhtan 于 17-11-2011 21:28 编辑

    就是坐标平面(Z0)和地面的夹角呗
    一般0.5-1.5,教材上是这么说的
    呵呵

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    该用户从未签到

    发表于 23-11-2011 16:52:14 | 显示全部楼层
    姿态角有什么作用呢?大了或者小了对整车性能有什么影响?搭车咨询
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  • TA的每日心情

    12-11-2016 22:11
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-11-2011 22:57:32 | 显示全部楼层
    整车姿态肯定是有范围的,但是对于乘用车来讲,不同载荷(空、半、满)整车坐标的Z0面和地面角度是不一样的。这个角度具体有多大影响,不能单从这个角度上来讲,因为它反映的是不同载荷下轴荷的转移分配、质心位置的变化,当然还反映了整车相对地面的一些尺寸(接近角、离去角、轴距、轮距、四轮定位参数等)的变化。这一角度的设定,一般是空载状态下整车造型确认的,根据悬架参数的匹配,不同载荷下有不同的角度。单纯从这个角度上考虑有什么作用,除了造型姿态上,其它方面我还真没有认真考虑过。也请大家提提看法。

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    发表于 27-11-2011 23:07:53 | 显示全部楼层
    对商用车简单点来说,就是保证车架后端比车架前端高一些,防止坠尾。

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    该用户从未签到

    发表于 3-12-2011 22:11:03 | 显示全部楼层
    商用车定义整车坐标时一般将车架上表面定义为ZO平面,所以整车姿态角即为车架上表面与地面所成的角度,前低后高,空载时角度大些,一般不超过1.5度,满载时角度小些,一般不超过1°,整车姿态角会影响到轴荷分配、接近角、离去角、质心位置,主要作用之一是为了防止货位坠尾。

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    发表于 9-12-2011 15:05:34 | 显示全部楼层
    烟灰缸 发表于 3-12-2011 22:11
    商用车定义整车坐标时一般将车架上表面定义为ZO平面,所以整车姿态角即为车架上表面与地面所成的角度,前低 ...

    前面几项都好理解,最后这一点“坠尾”是什么意思?如果是货物向后滑动的意思,那么对平板货车有作用,但对牵引车主车没有作用,反而抬高了鞍座高度,等解答:

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    该用户从未签到

    发表于 22-11-2013 20:46:03 | 显示全部楼层
    整车布置时姿态角是作为整车布置后的一个检验数据,还是一开始就设定好姿态角?
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  • TA的每日心情
    开心
    15-12-2016 08:45
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-1-2017 13:39:08 | 显示全部楼层
    接近角、离去角、轴距、轮距、四轮定位参数等
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