发动机悬置的好坏如何进行评价？

liu89373

71771791 发表于 19-10-2011 20:28
算隔振率N啊，先计测引擎角主动测的振动量aa和被动侧振动量ap，则N=20*ln(aa/ap)

只需要评价隔振率就可以评价悬置系统的好坏了吗，是否要考虑下整个悬置系统的固有频率和振动解耦情况

liu89373

工作了一段时间，接触了一点悬置相关的工作，想问下大家，发动机悬置的好坏如何进行评价？或者说用哪些评价指标来评价？谢谢了

chenglei0221

im a  new enginger
hope somebody can explain
thanks a lot

xurs10

一般先从耦合度入手吧，还有很多指标，传递率等，我了解也不多，暂时晓得这些，其他望专家补充

71771791

算隔振率N啊，先计测引擎角主动测的振动量aa和被动侧振动量ap，则N=20*ln(aa/ap)

71771791

liu89373 发表于 25-10-2011 21:41
只需要评价隔振率就可以评价悬置系统的好坏了吗，是否要考虑下整个悬置系统的固有频率和振动解耦情况

这个也是必须的，这次我们一款车的引擎脚里加液压油的反而会引起二排位置在2300到3000RMP的共鸣音，各位有何高见呢？

wwliang

悬置系统性能的好坏，首先看布置位置的合理性，再看动总模态分布是否满足整车要求，其次是各工况下的隔振情况

cancan01

一，悬置的六个自由度的固有频率（三个平移方向和三个转动）
1.要大于地面激励频率（一般为5Hz）
2.要小于发动机激励频率（N*n/30*C,n为怠速转速,N为发动机缸数,C为发动机冲程数一般为4）的1/1.414，
3.各个自由度的固有频率要有一定的间隔，1Hz以上，
二 悬置系统的解耦率要求，特别是垂直方向和沿曲轴方向的解耦率要求达到80左右。
三 发动机悬置的隔振效果要求在80%或者隔振20dB,
    并且怠速下，悬置隔振后的振动加速度在50Hz以内的频谱上的峰值要求小于20mg（对于轿车而言）；在50——500Hz其要求小于5mg

wjh1180

20db是90%。