前门与后门包边配合处的搭接结构

yexuwoan · 发表于 17-10-2011 19:46:25

gujin1103 发表于 15-10-2011 20:00
主要是为了美观。试想一下，如果不这样搭配，是不是一眼就看进去很深，甚至看到B柱外板。还有就是这样起到一 ...

请问这个地方的搭配，会不会在侧碰时增加强度的作用呢？与美观相比，哪个更主要呢？

gujin1103 · 发表于 15-10-2011 20:00:13

主要是为了美观。试想一下，如果不这样搭配，是不是一眼就看进去很深，甚至看到B柱外板。还有就是这样起到一定的密封作用，在告诉行驶时候减少风阻

素颜201 · 发表于 13-10-2011 19:03:11

咋聽不懂？誰可以解釋一下？

yexuwoan · 发表于 12-10-2011 22:21:05

轿车前门与后门在B柱的配合分缝处，很多公司的后门均采用上图中得一个台阶结构。在德系车以及一些日系车都会比较常见，
想请教一下各位高手，这种结构的设计目的主要是什么？以及后门台阶与前门包边的这个搭接宽度一般又是怎么样的尺寸要求？

北落师 · 发表于 15-10-2011 21:11:00

这种也是包边，不需要焊接，最多在这一段上co2焊两三点即可。这个长度和各主机厂工艺相关，一般8-10mm

chaoxiangbao · 发表于 8-11-2011 19:28:09

主要是保证碰撞时门可以打开。

jixiaodan · 发表于 9-11-2011 23:13:53

chaoxiangbao 发表于 8-11-2011 19:28 主要是保证碰撞时门可以打开。

请教一下，为什么这么说呢？没有这种结构侧碰后会出车门打不开的情况吗？

bestwolf · 发表于 10-11-2011 22:52:09

yexuwoan 发表于 17-10-2011 19:46
请问这个地方的搭配，会不会在侧碰时增加强度的作用呢？与美观相比，哪个更主要呢？

主要是为了美观，包边宽度是8mm基本上，前后门间隙大多在4mm，可以大致知道搭接长度多少，设计的时候控制包边长度，前后门间隙，不会直接去控制搭接量

AHUTZHANG · 发表于 21-12-2011 23:06:01

要是后门是滑门的话，必须要考虑运动的干涉情况

liangdei · 发表于 8-7-2013 21:31:31

一直在做这里的结构，总也没有明白是为什么，学习啦

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