中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1805查看
  • 0回复

汽车消音器内压强度解析的Abaqus建模方法

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 16-10-2011 09:17:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


有个Abaqus的问题向大家请教。我们公司 产品3D绘图,网格划分和一部分线性解析都是用I-deas做的。
主产品是汽车消音器。由于汽车消音器的内压强度线性解析结果和实际的水压试验结果差异较大,所以在开发非线性解析。
软件用的是Abaqus。网格划分是由专业人员用I-deas做的,做好后输出inp文件到Abaqus。
消音器,结构简单,内部有几根Pipe,两块Setplate,壳体是上下两块Shell 组成。上下Shell 间是用seam welding 焊接而成,Setplate和Shell间用点焊(准确说不叫点焊,是Plug welding)固定(上下各4点)。水压强度试验主要是看在规定压力下,点焊强度是否能达到要求,消音器整体外形有啥变化。中间有相互接触和塑性变形,必须用非线性解析。


Shell 网格在用I-deas划好后(Shell Elements ,主要是四边形的和一小部分三角形单元)输到Abaqus后,原来的1枚Shell在集合中变成了2枚Shell,比如,
SHELL_UPPRE_T1_0 (三角形,四边形Shell Elements 都有)变成了  SHELL_UPPER_T1_0 (全是三角形Shell Elements )和 SHELL_UPPER_T1_0_1(全是四边形Shell Elements )。原因不明。


另外,看帮助文件,点焊在建模时好像要用到Fastencer,不知怎样设定好。对整体建模,也没头绪,着急。


向大家请教,谢谢各位前辈!

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 28-4-2024 03:03 , Processed in 0.332603 second(s), 31 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.