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发动机布置角度与最大爬坡度的具体关联

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  • TA的每日心情
    无聊
    13-10-2017 15:15
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 25-10-2011 21:06:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    一直说他两个的关系,但是小弟也没有具体做过,那个机油液面和吸油盘啥的有具体的判断标准吗?机油的量值啥的,跪求知情的前辈们指点哦~~哈哈
  • TA的每日心情
    奋斗
    6-7-2015 14:30
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-3-2012 15:51:14 | 显示全部楼层
    简单点说就是车在爬坡的时候,所有液面与机体成一定角度,布置要保证该角度时所有液体还能用的上,不能出现最高液面低于吸油盘等类似情况出现,否则机体得不到油的润滑或供油中断,此种情况,大大地费钱。具体要多少,需要各专业组协商,看你设计的爬坡度是多少,发动机布置时的角度是多少等等。

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    该用户从未签到

    发表于 12-7-2012 10:51:30 | 显示全部楼层
    原来是这么大的学问啊
    学习了哦
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    该用户从未签到

    发表于 12-7-2012 18:54:47 | 显示全部楼层
    发表一下个人意见吧
    发动机布置角度与最大爬坡度的关系大概有以下几方面:
    1、机油最低液面与吸油盘的位置关系。汽车在爬坡时,要求机油最低液面不能低于吸油盘最地面。危害已经有人解答了,很详细,也很全面。
    2、油底壳与地面的位置关系。一般意义上讲,通常离地间隙最低点都是底盘部件,有时候也会出现油底壳离地间隙比较小的,这时候就要注意油底壳不能被路面障碍磕碰划伤了。
    3、碳罐最低工作面与发动机油轨以及燃油箱的位置关系。对于装有碳罐的车型还要注意碳罐不能被燃油倒灌。

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    该用户从未签到

    发表于 25-7-2012 22:50:11 | 显示全部楼层
    哇塞,长见识了。。。
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    该用户从未签到

    发表于 31-7-2012 10:50:19 | 显示全部楼层
    布置发动机的学问很深
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    该用户从未签到

    发表于 19-9-2012 21:38:44 | 显示全部楼层
    学习了,讲的很不错!
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  • TA的每日心情
    擦汗
    12-12-2019 15:31
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 17-11-2014 20:26:20 | 显示全部楼层
    确实受教了,考虑很细啊
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