如何降低cng汽车尾气排放？

123247638

有一辆吉利金刚检测尾气超标，烧油过了烧气没过。后2相指标超了很多，如何降低cng汽车尾气排放超标?请大家支招，此车装的是单点的天然气装置。怎样才能做到完美匹配？谢谢了。

酷man945

这个是一项大工程，也是一项头疼的工程，一般来说燃气的排放的策略都是依据燃油的排放优化的方法来的，但实际上差异很大，我见过就是说CH和NOx同时超标的，而且很常见，出现这样的情况是异常的，一般说来，CH高，NOx就该低的，如果空燃比正常的话，出现这样的情况就只能怪催化器没本事了，改进的方法只能通过修改催化器配方，说白了就是要增加贵重金属了。如果是燃油的话，工程师会针对那个城郊工况一些转速和负荷来改变过度工况的燃油，使得加速加浓或是减速减稀，目的是降低NOx和CH，还有就是推迟点火角，这样可以最高燃烧温度降低，也可以达到NOx生成环境破坏的一个目的，另外还有一个目的就是使得排气温度会上升，合理的话也能达到更好的催化氧化CH和CO的目的。

xpdhr

这个问题有点大.对于单点的,更麻烦,这需要调整ECU的参数,如果空燃比太偏,催化器的效率会大幅度下降,曲线很陡.国产的燃气ECU普遍做的不是很好.

huangp@bhmc.com

发动机烧天然气的车辆会加快催化器劣化速度。因为其燃耗温度比汽油高出100摄氏度左右，排气温度也高于汽油机。如果楼主是买车时主机厂改的两用燃料车，出厂时排放中都不存在问题。如果私改可能出始CNG排放都不是很好或者不过。还有楼主这辆车改完燃气后跑了多少万公里了？建议清洗减压器和燃气喷嘴。还有最好是气罐压力在10Mpa以上去做排放测试。这样CH和NOX的排放会好很多。

夜店演员

一般双燃料车排放都难处理，往往燃油的能过，燃气的NOx超标，单点的更容易出现这种情况，单纯的后处理器解决不了问题。所以为什么燃气出租车不进行尾气检测的原因。个人建议，降低进气量，提高燃料喷射压力。可能会好点！