日产生产方式由来及发展

zhang950515

日产汽车在1960年代开始海外工厂建设（是日本企业在海外设立工厂最多之一），但其传统日本企业烙印依然很深，在上世纪80年代初，公司内部官僚作风比较严重，产品逐渐脱离市场需求。公司坚信只要有好的汽车品质，无论怎样成本都能实现销售。由于日本在80年代面临汽车行业重大转换期，日本汽车市场日趋饱和，日元高居不下汽车行业出口型企业告别快速成长时代。在低成长的时代企业竞争更加白热化，为了构筑与其它公司竞争的优越性，强化质量和成本的竞争力以及加快改革的速度则显得更为重要。
    日产汽车公司从1985年开始针对生产现场管理进行一些基础标准化及PDCA的循环管理模式。然后，在1985-1991年之间有计划地推行TQC（全面质量控制）、TPM（全面生产管理）、JIT（准时化生产）的方法,以提高教育全员的并扩大作业技能。现场的基础能力及管理能力提高了，质量(Q)、成本(C) 交货期(D)等方面都显著地优化了。
    然而在另一方面，日产汽车公司生产工厂众多。尊重各工厂生产活动的自主性，结果则产生一些问题，如：工厂之间、部门之间价值观和活动的重点各自不相同；某个工厂所发明的技术诀窍等好的东西没有被大家有效地共同利用；由于指导方法不同，让海外分公司或协作单位对事情的处理束手无策等不良后果。于是日产汽车公司探索通过不断的努力谋求现场管理“体质”的改善，在质量和成本等综合能力方面确保持续竞争力水平，并将这些管理方式凝结为具有日产自身特质的生产方式。
1990年以后，日产汽车公司虽然广泛在海外设立工厂和研发中心，面对生产经营环境日趋恶劣的压力，更加迫切的需要面向全球进行标准化。日产把各个工厂好的做法收集汇总，在1994年发行了命名为『日产生产方式』的小册子。为了能够在全球进行展开，命名为『NPW（Nissan Production Way）』。

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日产生产方式的发展与起源可以追溯到其汽车产业的成长历程和日本市场环境的变化。日产汽车在1960年代开始海外工厂建设，以其传统的日本企业风格在全球建立了一定的市场份额。面对企业内部官僚作风和外部环境变化，日产汽车坚信质量是关键，并采取了一系列的改革措施来适应市场发展。在质量意识的基础下，从上世纪末开始实施了一系列的改进管理方式的生产活动标准化改革与精细化措施来提升生产效率。具体到生产现场管理上，日产汽车公司在内部引入了标准化管理并推行PDCA循环模式。这种模式推动了日产汽车生产管理的持续创新和改进，对优化生产效率和质量起到了关键作用。进入现代，随着技术的不断发展与市场环境的变化，日产生产方式不断吸收其他优秀企业经验与元素。总体上来看，日产生产方式不断发展壮大、改革创新的过程适应了市场的需求与技术环境的变化。其核心目的在于优化生产管理，确保产品品质与市场竞争力的持续领先。针对目前的状况及未来的挑战，日产生产体系会面临一系列的适应性调整和战略改进工作以不断提升生产体系和市场应对能力。