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有从事策略开发的前辈吗

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  • TA的每日心情
    开心
    16-9-2017 16:41
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 5-11-2011 19:27:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    有从事策略开发的前辈吗,目前国内做这个工作的多吗,前景怎么样哈
    

    该用户从未签到

    发表于 5-11-2011 22:10:29 | 显示全部楼层
    是个累活,当然,外企可能要轻松一点
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  • TA的每日心情
    开心
    16-9-2017 16:41
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    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 7-11-2011 22:25:41 | 显示全部楼层
    samush 发表于 5-11-2011 22:10
    是个累活,当然,外企可能要轻松一点

    请问你是从事这个工作的吗,我未来就要从事这方面的工作了,希望能有机会多交流下,请问可以加qq吗
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    该用户从未签到

    发表于 11-11-2011 10:53:12 | 显示全部楼层
    我们搞策略研究和实现快2年了,基本是似懂非懂的状态,离实现成功之路还很遥远,欢迎一起讨论,qq:240025313
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    该用户从未签到

    发表于 14-11-2011 14:16:23 | 显示全部楼层
    同四楼  QQ510720214
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    发表于 22-11-2011 21:15:02 | 显示全部楼层
    国内做这个方面的暂时不是很强,毕竟国外技术已经积累几十年以上了
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    发表于 11-12-2011 20:58:31 | 显示全部楼层
    汽油机控制器就比较多一点
    柴油机的控制器,相对较少,而且技术还不是太成熟
    柴油机控制器基本上被BOSCH、DELPHI、电装等国外公司把持着,国内的控制器策略开发还很薄弱

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    发表于 23-1-2012 21:34:19 | 显示全部楼层
    车用柴油机基本被BOSCH 垄断。因为BOSCH包揽了高压共轨技术的几乎全部的专利。Delphi的柴油系统全是单体泵的,被bosch压得不好过。denso出了共轨,给bosch付专利费。

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    发表于 22-1-2013 13:56:50 | 显示全部楼层
    torrent_7 发表于 23-1-2012 21:34
    车用柴油机基本被BOSCH 垄断。因为BOSCH包揽了高压共轨技术的几乎全部的专利。Delphi的柴油系统全是单体泵的 ...

    电装先出的共轨吧?怎么给博世专利费?
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    该用户从未签到

    发表于 22-1-2013 18:26:19 | 显示全部楼层
    国内做柴油机共轨的我知道有易控汽车电子
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  • TA的每日心情
    开心
    5-6-2024 13:19
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 14-5-2013 09:25:39 | 显示全部楼层
    汽车控制策略开发,属于汽车控制软件里面的上层软件开发,在整个控制系统中有着非常重要的地位,电控系统在提升动力性,改善经济性、降低排放方面起着越来越重要的地位,所以楼主所从事这个前景还不错,目前国内属于稀缺高科技人才,随着汽车技术的提升,策略工程师会更加的受到青睐。

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