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[车门] 如何控制车门下沉?

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  • TA的每日心情
    开心
    3-6-2019 16:24
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 9-11-2011 09:26:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    非承载式车身,在车身与底盘合拢后会出现车门下沉,请问如何控制?

    该用户从未签到

    发表于 4-12-2014 11:06:51 | 显示全部楼层
    铰链采用销式 能否解决?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    1-7-2015 19:39
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 1-7-2015 20:41:03 | 显示全部楼层
    1,增大铰链跨距
    2,采用强度更好的铰链
    3,侧围和门铰链安装处进行结构加强
    4,车门减重

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  • TA的每日心情
    无聊
    2-6-2017 12:01
  • 签到天数: 20 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 16-10-2015 08:06:21 | 显示全部楼层
    车门下沉是多重因素的
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  • TA的每日心情
    郁闷
    3-11-2015 10:45
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-10-2015 09:45:29 | 显示全部楼层
    车门下垂与是否是承载车身有什么关系?与底盘扣合后下垂我个人觉得不如说是车门附件装配后车门发生下垂,重新核算车门重量,调整铰链力矩或焊装车门配重
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  • TA的每日心情
    郁闷
    16-5-2017 12:01
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 24-11-2015 14:25:24 | 显示全部楼层
    分析车门下沉的真因:1、车门重量,2、车门铰链变形,3、车门铰链安装位置变形,4、车门下沉只是假象,实际为配合件偏高,5、门锁位置过低等等
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  • TA的每日心情
    开心
    2-2-2021 08:54
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 19-12-2015 23:57:02 | 显示全部楼层
    核算车门重量,调整铰链距离,加强侧围刚度。。。
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    该用户从未签到

    发表于 8-1-2016 16:09:34 | 显示全部楼层
    同意5楼的分析。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    13-1-2016 07:32
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-1-2016 07:51:45 | 显示全部楼层
    强大,同是学机械的,差的太多了
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  • TA的每日心情
    无聊
    9-10-2016 21:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-3-2016 22:25:44 | 显示全部楼层
    可以通过配重来解决
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  • TA的每日心情
    无聊
    21-2-2016 16:45
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-3-2016 20:19:42 | 显示全部楼层
    采用分体式铰链
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  • TA的每日心情
    开心
    6-3-2016 11:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-3-2016 11:45:06 | 显示全部楼层
    车门内锁铰链的螺母板位置与强度是否合理
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  • TA的每日心情
    开心
    26-10-2017 09:44
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 25-10-2017 21:48:16 | 显示全部楼层
    高手真多,学习学习
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