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北京现代06款索纳塔发动机不断熄火的故障诊断

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发表于 10-11-2011 14:42:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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        那年,好像是07年2、3月份的时候吧,反正俺那时还穿着皮夹克,我们淮安北京现代店拖来一辆索纳塔,嗯,记不清了,反正不是索纳塔就是伊兰特,这一点错不了。是拖来的,不是自己开来的,原因是这车开着开着就熄火了,再次启动,跑不了多远,又熄火了,再启动,还是老样子,跑不了多远,又熄火,而且每次重启动以后跑的距离都比上次的短,到后来启动都难了,要启动几次才勉强启动起来,一分钟之内准熄火。驾驶员只好把这车拖到我们店里了。
    领导安排了我师父修这车,师傅接活以后,跟我讲:松哥(他比我小两岁,出来得早),要不你来修,也检验检验你学的那些理论?天啊,我书是读了不少,可我动手能力还差远着呢,弄共才修了六七个月而已,不是让我出丑吗?“不不不,我修不了,你修你修。”我连忙回绝了,师傅又说:那你说说,这车该怎么修?哦,原来师父要我当参谋啊,也好看看汽车专业的大专生肚里到底有多少货啊?这还不容易,我脱口而出:发动机启动不起来,先看看是不是电瓶亏电,再听听起动机工作时的马达声,是否有齿圈缺齿的怪声,如果这些都是好的,就用解码仪读故障码。正说到这,师傅说了一句:没故障码。哦,那就先拔下分缸线做跳火试验,跳火良好,就检测汽油压力,不行就清洗喷油嘴,做断缸试验。“怎么做”说到这里,师傅又来了一句,“这还不简单吗,逐个拔掉喷油器上的插头,启动发动机,钥匙不松手,看看发动机的震动有无变化,没变化就证明这个缸的喷油器没工作,不过这车启动不起来,估计不是缺缸造成的。”“然后呢?”师傅又问,好家伙,比高考还认真啊,“再不行就检测气缸压力,还不行的话就卸掉排气歧管。”说到这,师傅点了点头。
     


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 楼主| 发表于 10-11-2011 17:23:15 | 显示全部楼层
    接下来动手调试了,按照我刚才说的步骤,先做了一次跳火实验,发现火花塞跳火良好(后来我读了汽修教父朱军老师的《电子控制发动机波形分析》之后,才感觉到自己太落后了,其实,对于电喷车是不提倡做跳火试验的,可以使用解码仪读点火波形来判断点火系统工作情况的)。于是从仓库借来汽油压力表,说老实话,当时我还不知道如何把压力表装到汽油共轨上,师傅还偏偏让我装,这家伙,欺负人嘛!不过还好,最后还是把这事推诿给了他,启动发动机,用起动机泵油,汽油压力300KPa,师傅问我:“电喷发动机的汽油压力是多少?”“250-300KPa。”这个咱还能答不出来吗!汽油压力正常。看来对于发动机工作最重要的火、油路都没问题,考虑到这车根本就无法启动,我们暂时排除了喷油嘴堵塞的可能。又借来气缸压力表,启动发动机,用起动机带动活塞压缩,逐个测汽缸压力,看了一下压力,找来维修手册,查阅了北京现代车标准的汽缸压力,没问题。这下我们的思路陷入了困境,油、火、气都没问题,那会是什原因呢?只好用我曾经看来的一招,拆掉排气歧管,再次启动发动机,结果启动成功,发动机发出了巨大的轰鸣声,看来是排气系统堵塞。我们拆下排气管路,一查,是三元催化器堵塞了,堵塞的原因是因为我国的汽油纯度不高,导致汽油燃烧后有大量的杂质堵塞在三元催化器里面,随着车里程的增加,最终堵死了排气系统,使得废气无法排出,新鲜的工质无法燃烧,发动机也就无法启动了。
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发表于 12-11-2011 21:42:06 | 显示全部楼层
学习了,看来修车经验也还是很重要的
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发表于 12-11-2011 23:35:36 | 显示全部楼层
看来修车经验也还是很重要
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发表于 26-11-2011 21:11:38 | 显示全部楼层
你说的 这个案例有点牵强吧,现代车的 三元催化很少有中毒的看你描述的 这个车如果是索纳塔 应该 再外面动过气门,而且 换的 副厂气门,没有更换气门垫片造成的

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 楼主| 发表于 28-12-2011 09:37:39 | 显示全部楼层
tz北京现代 发表于 26-11-2011 21:11
你说的 这个案例有点牵强吧,现代车的 三元催化很少有中毒的看你描述的 这个车如果是索纳塔 应该 再外面动过 ...

哥们,我06年到07年在江苏淮安北京现代4S店当修理工,这确实是我和我师父经手的一个故障,货真价实。确实三元催化器中毒的很少,但也确实让我们碰上了,话说回来,发动机无法启动,不外乎没油、没火、气不足三大原因,像本故障当中,在检查了油电路之后仍未解决问题的时候,除了用气缸压力表检测以外,还可以用进气管真空表检测,如果真空表的指针很快就降低到零,就说明排气系统堵塞了。

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发表于 12-1-2012 10:42:32 | 显示全部楼层
这个认同 油质不好很大程度上会导致三元催化装置中毒 以致上面的东西脱落 堵塞排气管
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发表于 15-1-2012 11:22:42 | 显示全部楼层
根据所述,三元已经严重堵塞。在测缸压时。怎么能正常。而且还有维修手册标准数据。难道手册是错的。还是你的操作有问题。。。????经验。如果现在这种情况。打起动。相信发动机负荷 必然会增大。打起动时。发动机的声音都是变了。。没发现吗。而且起动电压降。起动电流会很。。

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发表于 15-1-2012 20:20:56 来自手机 | 显示全部楼层
讲故事似的。哈哈,不过挺耐人寻味的!学习了
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发表于 1-2-2012 14:14:10 | 显示全部楼层
还是值得借鉴的!
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发表于 7-2-2012 20:20:41 | 显示全部楼层
心中的刻痕 发表于 10-11-2011 17:23
接下来动手调试了,按照我刚才说的步骤,先做了一次跳火实验,发现火花塞跳火良好(后来我读了汽修教父 ...

三元催化如果像你说的那么严重  早就查出来了
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发表于 7-2-2012 22:08:04 | 显示全部楼层
理论要与实践相结合  才能充分活学活用
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发表于 16-2-2012 20:01:56 | 显示全部楼层
太复杂了,油质要着重考虑。
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发表于 16-4-2012 20:56:07 | 显示全部楼层
看看进气门有没有积碳   清洗一下看看!!   
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 楼主| 发表于 20-4-2012 10:53:43 | 显示全部楼层
南通汽车交友 发表于 16-4-2012 20:56
看看进气门有没有积碳   清洗一下看看!!

不是,你压根就没看我的内容,没有积碳,如果是气门问题,只要往汽缸里滴几滴机油,再测一下气缸压力不就知道了吗?或者用进气管真空表测一下就行了!

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