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[汽油发动机] 求解关于EGR的一些问题

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该用户从未签到

发表于 16-11-2011 11:34:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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小弟在很多书上看到使用EGR废气再循环能有效降低NOx的排放,为什么呢?采用EGR不是会使进气温度升高吗,燃烧后温度应该也会更高,NOx排放理论上会高才对呀,为什么书上说NOx排放降低呢?


该用户从未签到

发表于 16-11-2011 21:44:00 | 显示全部楼层
EGR系统使发动机排出的部分废气回送到进气歧管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸燃烧,废气中含有大量二氧化碳,但二氧化碳不能燃烧,能够吸收大量的热量,这样就使气缸内的温度降低,从而减少了氮氧化物的生成。愚见,仅供参考

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发表于 22-11-2011 12:58:14 | 显示全部楼层
楼主对EGR的理解不深刻啊,EGR的排气中氧含量很低,主要是氮气和二氧化碳,排气部分通过EGR阀进入进气系统,与新鲜混合气混合后,稀释了新鲜空气中的氧浓度,燃烧速度降低,同事混合气中的比热容提高,从而最终的燃烧温度降低,抑制了NOx的生成。EGR控制最重要的是控制EGR率,暖机、怠速和小负荷运行工况下,EGR是关闭的,全负荷时为了达到动力性能也是不进行废气再循环的。楼主理解的废气温度会使混合气温度上升,难道你不知道EGR中冷吗?呵呵,楼主看书不认真啊!!

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发表于 28-11-2011 09:47:15 | 显示全部楼层
EGR阀前部有冷却器、、、、、
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发表于 24-11-2011 10:53:42 | 显示全部楼层
对EGR了解还是不深刻啊
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该用户从未签到

发表于 25-11-2011 22:30:59 | 显示全部楼层
3楼说的EGR中冷 是不是EGR阀 下半部分开了几个孔 通大气的 目的是冷却EGR阀的执行部分的

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该用户从未签到

发表于 25-11-2011 21:55:45 | 显示全部楼层
NOx的生成机理:高温和富氧
引进EGR后:1进入气缸的氧气量减少,抑制NOx产生;2,废气进入燃烧室,使得混合气比热容上升,最终导致燃烧温度降低,也抑制NOx产生。

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