说说我对车联网的看法

pisy

Telematics在90年代末开始提出，经过多年发展，还没取得实质性进展；目前最成功的是通用的安吉星，在美国取得了广泛的运用，带来了较大收益；
在中国，最近才开始流行起来；国内的车联网市场还处于初期，消费者对其认知很低，很多人以为导航就是Telematics；
前装的Telematics系统非常之少；大多数集中在后端市场，服务范围也比较有限；目前最大的TSP是深圳赛格，客户量还不到百万。
现在进入的厂家非常多，各有自己的想法；最强力的是汽车生产厂商和移动运营巨头这两大巨头，他们掌握着终端客户，最有实力整合各种资源；
以通用的安吉星为例；其提供6大类服务，碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话”等14项服务；

目前新出的Telematics系统，大多数都是选用andriod系统，全触摸屏，也鲜有推出手机客户端的。有一个弊端，屏幕的位置处在车的中间位置，行驶过程中，驾驶员已经精神高度集中，不方便进行过多操作，影响其使用性；安吉星没有采用这种方式，其理念是无需过多操作，只需要按一个按钮，你就可以与电话中心的服务人员交谈，让对方可以第一时间得到你需要的服务信息。
我的看法激进一些：
1、语音控制；语音识别，音控导航早已有应用，但是还做得不够；苹果的Siri横空出世，语音识别和人工智能做得非常完美，其影响将是跨行业的、世界性的；传统的按键式操作比触摸控制要更符合驾驶习惯，如果驾驶过程中，能采用音控方式，驾驶员会非常乐意的，体验感很强；
2、手机作为控制中枢，这点其实完全可以做到；车主能随时随地通过手机了解或控制、监控爱车的一切情况，如车的定位、整车状态、诊断情况、油耗情况等，这方面绝对是一个很好的切入点；
3、安吉星最成功的其实是它的服务，如碰撞自动求助服务，紧急事件服务，车辆失窃援助、远程控制（车辆解锁、喇叭及车灯控制等）、道路援助、全车音频导航等；对客户来说，关键时候的服务才是最有用的；
4、最大的威胁是什么，siri！如果苹果开放API接口，指定服务商，那会出现什么情况？一切服务都要按苹果指定的终端来！你打电话求助，一个印度佬接电话，shit！
苹果的siri实在太强大了，感叹一下；
上次发了个siri与汽车的帖子，这次整理了一下，把我的观点列出来，具体细节部分可以慢慢讨论！欢迎大家拍砖

lidenghui

针对您提到的车联网的看法，作为汽车工程师，我深知车联网在现代汽车工业中的重要性。Telematics从90年代末提出至今，全球范围内虽取得一定进展，但中国市场仍处于发展初期。消费者对车联网的认知较低，大部分将其与导航等同。目前，前装市场Telematics系统应用较少，主要集中在后端市场，服务范围有限。尽管如此，随着技术进步和市场需求增长，汽车生产厂商与移动运营巨头的合作日益紧密，未来车联网的发展潜力巨大。期待行业规范统一，加强技术研发和市场推广，以推动车联网的实质性进展。