汽车排气系统挠性节（波纹管）断裂问题

xiaozhiqiang · 发表于 19-11-2011 08:54:33

请问该如何解决?有何建议?

汽车排气系统挠性节（波纹管）断裂问题

一、存在困难
1。该处安装橡胶吊耳的空间有限；

二、我分析的原因：
1。挠性节（波纹管）本身的耐久性强度不够；
2。由于挠性节（波纹管）旁橡胶吊耳（右侧）断裂，导致有扭转应力作用于挠性节（波纹管），而挠性节（波纹管）本身抗扭能力较差；
3。挠性节（波纹管）旁吊钩两侧受力不均匀，右侧比左侧大：

在发动机最大扭矩作用下，各吊钩的受力情况，168处橡胶吊耳断裂；

dalishuishou515 · 发表于 5-12-2011 10:20:22

奇怪！波纹管旁边的吊挂力怎么这么大啊？简单看，波纹管本身性能的问题估计不大，建议将波纹管旁边的吊挂力分流。

haichuan1117 · 发表于 7-12-2011 22:14:06

这个跟波纹管的材料有很大的关系。

zhaodch · 发表于 27-8-2012 17:26:12

敢问楼主，这个是用什么软件分析的？我也想学

zhaodch · 发表于 27-8-2012 17:28:06

可能波纹管的长度选择不合适导致波纹管的扭曲变形满足不了目前的不知状态。

gmtxgt · 发表于 27-8-2012 17:45:44

请问是用什么软件分析得到的数据？、、、

亮1988 · 发表于 10-9-2012 20:41:06

楼主这个软件是什么软件啊？

lansefeng · 发表于 6-12-2013 21:10:37

楼主，我最近也在做排气管分析，我们可以交流下，相互学习，我的QQ：327946746

zgw4710 · 发表于 2-8-2014 16:57:38

要先做受力分析应力分析的哈哈哈

[发动机附件] 汽车排气系统挠性节（波纹管）断裂问题

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