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[制动] 驻车力不足,手刹行程不够,如何处理

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该用户从未签到

发表于 21-11-2011 09:19:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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小弟最近要负责驻车系统的设计,新手。现在遇到的问题是驻车力不足,手刹行程不够。不知道该如何下手。还有,手刹力太大,太费力了。关于驻刹这块,有哪些资料可以参考,还望高手指点一二。
  • TA的每日心情
    郁闷
    7-8-2015 11:14
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-11-2011 21:45:52 | 显示全部楼层
    20%坡度多少格能驻停?手刹力是多少?整车,手柄,拉索,制动器的具体参数可以告诉下大家,才好分析原因。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-11-2011 19:29:57 | 显示全部楼层
    最近手刹很热闹啊!手制动最高不能超过250N,标准是400N太高了,非常影响舒适度,不明白为什么一直不改!行程不够说明拉索长度或布置走向可能有问题,检查一下吧!

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    该用户从未签到

    发表于 24-11-2011 09:46:02 | 显示全部楼层
    杠杆比设置得不好
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    该用户从未签到

    发表于 16-12-2011 14:36:09 | 显示全部楼层
    手刹拉线的布置是不是有问题,看一看!
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    该用户从未签到

    发表于 17-12-2011 00:16:29 | 显示全部楼层
    我们的手刹杠杆比为8.0,一般7到9齿能驻20%度坡

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    该用户从未签到

    发表于 10-4-2014 22:25:28 | 显示全部楼层
    Karl.L 发表于 17-12-2011 00:16
    我们的手刹杠杆比为8.0,一般7到9齿能驻20%度坡

    我们手刹杠杆比为4,是不是小
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  • TA的每日心情
    无聊
    31-3-2016 15:54
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 16-4-2014 11:51:46 | 显示全部楼层
    手刹驻车力与摩擦片有很大关系,
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  • TA的每日心情
    开心
    16-11-2015 10:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-5-2014 23:01:25 | 显示全部楼层
    是新下线的车子还是正常使用的车子?看看是不是在使用的时候间隙没调好,导致手刹拉线安装过紧!
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    该用户从未签到

    发表于 13-5-2014 23:14:32 | 显示全部楼层
    是啊,同问啊
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    该用户从未签到

    发表于 17-5-2014 15:13:39 | 显示全部楼层
    了解下,多谢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    16-8-2015 22:08
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 15-7-2014 10:04:37 | 显示全部楼层
    驻车制动器类型,杠杆比,支持手柄机构,人机工程多考虑考虑
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  • TA的每日心情
    开心
    15-9-2016 14:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-8-2014 15:41:22 | 显示全部楼层
    摩擦片也考虑考虑
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  • TA的每日心情
    开心
    16-11-2015 10:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-10-2014 15:14:18 | 显示全部楼层
    我们这边就是因为拉线走向的问题,导致驻车力不够
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  • TA的每日心情
    开心
    11-11-2019 22:27
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 27-5-2015 22:44:09 | 显示全部楼层
    杠杆比一般7左右(双拉索),单拉索一般3-4左右,这样的力和行程比较合理。当然还要看整备质量和后制动的形式,一般整备质量大于2000kg的,驻车一般采用鼓式,盘式一般很难实现行车制动和驻车制动,所以后面一般选择盘中鼓式。

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