减振器设计

ludechaoren · 发表于 18-1-2015 21:59:16

骑驴去赛F1 发表于 7-12-2014 15:57
说的有道理，有个问题想补充一下，有资料表明示功图上象限不同，所反映的问题也是不同的。举例说明，如果 ...

一般来说，F-S示功特性曲线所反映的突变包含的多重意义，有的并不是表示阀系有问题，比如油液的不足就会导致阻尼力的空行程和滞后，这在示功图上也是反映的突变现象。还有你说的某资料上的说明，希望能够拜读以下，共同进步。谢谢

ludechaoren · 发表于 18-1-2015 22:13:30

谢谢，受教了

骑驴去赛F1 · 发表于 24-1-2015 17:36:42

ludechaoren 发表于 18-1-2015 21:59
一般来说，F-S示功特性曲线所反映的突变包含的多重意义，有的并不是表示阀系有问题，比如油液的不足就会导 ...

具体的网址记不清楚了，示功图是反映减震器阻尼力的直接体现，我们这里判断减震器合格与否就靠他。这里有个网址是个介绍示功机的共享一下。http://www.jzq5.cn/thread-326-1-1.html

g422106597 · 发表于 3-2-2015 09:10:56

chfg 发表于 30-11-2011 08:49
大家好空气悬挂能设计成产气得吗？

兄弟...这个气泵哪里买的？最高压力有多大！谢了

jiushiwo0539 · 发表于 2-4-2015 20:46:29

很好，学习一下！

xinghenxy · 发表于 27-1-2021 10:18:35

学习了，感谢楼主分享！

西山二巷 · 发表于 14-6-2021 12:00:20

示功图只是一方面，真正调校看的是F-V特性曲线

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