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[悬挂] 6*4重卡能否采用油气悬挂

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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-12-2011 19:00:04 | 显示全部楼层
    军用车很多都在用!
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  • TA的每日心情
    开心
    28-12-2016 21:09
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]偶尔看看III

     楼主| 发表于 1-12-2011 16:43:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    6*4的重卡想用在矿上,前、中、后桥想采用油气悬挂结构,不知道前、中、后桥需要作什么更改?可不可行?请高手赐教!
    

    该用户从未签到

    发表于 3-12-2011 21:51:15 | 显示全部楼层
    制造成本高,需要额外配置液压、电子、电气等诸多控制组件来辅助

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    该用户从未签到

    发表于 9-12-2011 15:24:15 | 显示全部楼层
    采用后,卡车就变坦克了
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    该用户从未签到

    发表于 16-12-2011 13:49:46 | 显示全部楼层
    目前国内可行性程度不高吧!
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    该用户从未签到

    发表于 31-3-2012 19:01:07 | 显示全部楼层
    可以采用,主要是要对电路、气路更改,还要增加液压
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  • TA的每日心情
    开心
    11-8-2015 12:33
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 17-11-2012 16:23:31 | 显示全部楼层
    查看自卸车油气悬架
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    该用户从未签到

    发表于 1-11-2013 17:07:36 | 显示全部楼层
    油气悬架主要用于军车、全路面车辆(如矿用车),在公路上行驶的重卡一般采用板簧悬架,高端车辆采用空气悬架,油气悬架由于技术难度大,制造成本高,很少采用。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    3-6-2021 15:00
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 23-12-2013 15:32:28 | 显示全部楼层
    油气弹簧在我国的应用还是有很大的局限性,军用的有,用于民用,成本太高,目前中国的现状以钱为目标,没有企业愿意做,市场认可度也不高。

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    该用户从未签到

    发表于 23-12-2013 19:14:32 | 显示全部楼层
    重卡一般都不用油气悬挂的。
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