包边强度

浮山客 · 发表于 1-12-2011 21:34:18

车门包边无论是采用合边模还是机器人，包边时的压力太大或太小都不好，太大了有压痕，太小了包边强度又不好，怎么的压力才算合适呢？或者说包边强度的一个标准？

看看走走 · 发表于 5-12-2011 21:31:23

包边模也需要调试的
1：上下模的型面需要延配，间隙要均匀
2：可以调整模具限承的高度来控制间隙，以压实无压印为合格，

浮山客 · 发表于 6-12-2011 22:56:38

看看走走发表于 5-12-2011 21:31
包边模也需要调试的
1：上下模的型面需要延配，间隙要均匀
2：可以调整模具限承的高度来控制间隙，以压实 ...

压实无压印，我感觉概念有点模糊，能不能具体的量化一下？比如：内板厚度t1=1.0mm，外板厚度t2=0.7mm，包完边之后的包边厚度T与T1(T1=t1+2t2)之间的关系？？

看看走走 · 发表于 10-12-2011 20:54:57

内板厚度t1=1.0mm，外板厚度t2=0.7mm，包完边之后的包边厚度T与T1(T1=t1+2t2)之间的关系？？
压实无压印就是要控制间隙T，T＝（t1+2t2)＋0.10,这是在没有限程的情况下，一般都会有限程，限程的作用就是用来调节间隙T的。

米尼白 · 发表于 11-4-2012 21:04:39

一般是多少MPA

xuelu611 · 发表于 11-4-2012 11:09:56

试纸的时候多几次调试吧

陆虤 · 发表于 11-4-2012 16:36:01

T=T1+2T2+0.1？有时候外板翻边上的毛刺都不止0.1，我反而觉得“无压痕，包严实，无凹凸……“反而更能说明问题，诚如楼上所说多调试，希望有前辈给出更出更好的理论公式，弱弱的说一下，可以问问包边机厂家，他们是怎么控制中国数值的。

icefang · 发表于 15-7-2012 14:31:36

考虑到毛刺、折边胶等，我们T=t1+2t2+2*0.1，也就是说我们在内板的两侧都留了0.1mm的设计间隙。

superlee · 发表于 15-7-2012 14:48:02

就是调试呗。没有很准确的标准吧

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